拒加底薪港龍瀕爆釀工潮

港龍勞資雙方近月就薪津問題多次開會商討，工會八月時曾表決發起罷工，後來資方讓步允加人手及調高津貼，及再議加薪問題，工會才決定取消罷工行動。

工會要求加底薪百分之五，並將飛行津貼由現時每小時五十九元提高至六十二元。不過，資方拒絕調整底薪，但提出將飛行津貼每小時五十九元調高至六十元，若員工飛行時數超過一百二十小時以上，其後每小時的飛行津貼增至七十五元，而員工可提出要求飛行較多時數賺取更高津貼，管理層會因應情況安排編更。

據了解，管理層未有理會工會反對，上月廿二日透過內部通告向全體空勤人員宣稱今年與工會就薪津商討已完結，落實凍結調整底薪，員工只享有增薪點，而增薪點及飛行津貼調整追溯至今年四月生效。

點會咁笨畀你攞多啲津貼

此外，針對早前空勤人員不滿工作量大而爆發工潮，港龍本月起試行在來港的北京、上海及杭州每日共八班航班上，增加一名空勤人員負責機上銷售免稅品，以滿足內地豪客在航班上的購物欲，計劃會試行三個月後再作檢討。

港龍空勤人員協會主席潘芸妮指，員工合約列明每月飛行時數為七十六小時，只有少數員工會飛較多時數，批評管理層做法取巧，「公司以一百二十個鐘為界線，點會咁笨畀你飛多過呢個鐘數，等你有得攞更多嘅津貼」，整體員工只變相加一元津貼，不滿母公司國泰賺大錢亦不與員工分享成果。她又指，早前已與資方達成共識在航班降落前半小時停售免稅品，認為公司因而減少收入，遂想辦法增加收入。

港龍發言人回應指，現時約有兩至三成空勤人員飛行時數超過一百二十小時，隨着未來增加更多航班，相信員工飛行時數亦會相應增加。至於今年薪酬調整是以去年的業務狀況作依據，員工增薪點連同飛行津貼平均加幅為百分之二點五，明年薪酬檢討將提前於明年二月進行。