去年直升機撼旅巴 調查指機師缺經驗
【本報訊】本港去年五月發生直升機撞旅遊巴罕見事故，民航處昨公布調查報告，指事故主因是機師判斷錯誤及缺乏相關經驗。事發時直升機尾翼已失效，但機師一直不知情，結果兩次嘗試着陸失敗，更錯誤減速圖再飛過，以致不停旋轉撞向旅遊巴。期間，機師又誤辨風向及風勢。
報告指出，肇事機師持私人直升機牌，○五年通過相關考試，有約三百二十小時飛行經驗。涉及事故的直升機事發前約一個月已完成定期檢查，並沒有任何問題。
降落啟德時失事
民航處指出，直升機當日早上十時半起飛，四十分鐘後擬降落啟德舊機場，即香港飛行總會會址。當時為順風，但機師未有為意尾翼已失效，三分鐘內先後嘗試降落，均因機身不穩作罷。期間，他誤辨風向，第二次再圖飛一圈時，未有按處理尾翼失效的程序加速上升，轉為減速航行，最終旋轉撞向附近停車場的旅遊巴。
民航處提出六項安全建議落實執行，包括要求香港飛行總會限制直升機在啟德機場順風情況下的飛行速度；飛行總會設立啟德認可機師計劃，機師必須完成二百五十小時飛行時數及了解尾翼失效的情況；又要求總會另設新航道，方便機師遇突發情況，可有後備着陸路線。
事發於去年的五月一日，機師吳樹強帶八歲兒子駕駛香港旋達有限公司一架私人直升機，因為失事撞向旅遊巴擋風玻璃，險殺死在車頭抄咪數的技工，三人同告受傷。