探射燈：藥駕蔓延禍及海陸空

公路計時炸彈 害人害己

藥後駕駛成為公路的計時炸彈，隨時一觸即爆。單是今年八月，就有至少五宗懷疑藥後駕駛個案，不少司機團體大表擔心，藥駕問題害人害己，不但影響駕駛者及乘客，更危及其他道路使用者的安全，但政府遲遲未能有效打擊，令迷幻司機問題愈趨嚴重。

「你諗吓馬路上咁多車，如果個濫藥司機揸旅遊巴，咁多人喺佢手上會幾危險；一旦架車橫衝直撞，剷上行人路撞倒人……仲有好多其他禍害係想像唔到，隨時成條街都係炸彈！」的士車行車主協會主席吳坤成直斥，濫藥司機是「明知故犯」，比醉駕問題更嚴重。雖然目前已發生多宗藥駕事故，但政府的態度溫和，遠不如○九年落馬洲醉駕事件般獲得高度關注，加上警方又無完善儀器抽查，以致普遍司機都不重視藥駕問題。吳稱，現時車行為了自救，會由較年長的司機監察年輕司機的行為及駕駛態度，特別留意他們有否吸毒濫藥習慣，又避免年輕司機開夜更，預防問題發生。

藥駕炸彈引發的災難性事件 索K浪潮早已席捲海上「迷幻船P」，海上不得安寧，一旦迷幻船撞向大型郵輪，引發死傷難以估計的海難。	飛機師索K會重演911恐襲。	隧道每於凌晨改用單管雙線行車，遇上索K司機舞龍駕駛，對頭車避無可避，致命車禍一觸即發。
索K司機橫衝直撞，若然撞正運油車，鬧市爆炸隨時發生。	在人多車多的鬧市，遇上索 K 司機，路人隨時如打保齡，被迷幻車輛撞到傷亡枕藉。	今年八月，有私家車在沙田失控撞壆，司機被記者發現鼻孔有白色粉末，涉嫌在藥物影響下駕駛。
本港一名美籍副機長被揭發藏毒，於本年六月被判感化十八個月。	警方曾在西貢對出海面搗破「迷幻船Ｐ」，廿六名男女被捕。

迷幻司機隨時「一鑊熟」

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪亦表明會抵制藥駕司機，支持當局加強執法。就早前多宗的士司機藥駕，他估計因經濟好轉，多人入行駕駛的士，惟當中小撮人在入行前已染上陋習，危及路面安全，「真係難以想像，可能揸揸吓車喺馬路暈咗，控制唔到架車撞到去對面對頭車都唔奇，喺高速公路更加驚。」他期望政府設立機制抽驗可疑司機。另方面，有司機亦擔心，迷幻司機一旦撞到運油車，分分鐘「一鑊熟」，「或者個運油車司機自己索Ｋ，咁做同揸支AK周圍掃射無分別！」

「如果單管雙線行車撞正索Ｋ司機嘅話，真係好唔好彩，一定撞硬㗎啦！」落馬洲中港貨櫃車聯會主席蔣志偉表示，並稱隧道於凌晨實行單管雙線行車時，一旦有藥駕司機出現，對頭車根本避無可避，容易釀成交通意外。他亦曾經在西沙公路懷疑遇上索Ｋ司機，眼見該司機「舞龍咁舞」，他立即報警，惟尾隨該車十多分鐘，仍未有警車到場攔截。隨着道路上愈來愈多索Ｋ司機，蔣志偉除「打醒十二分精神」外，更會在行車時與前車保持更遠的距離，以策安全。

蔣志偉擔心，司機一旦在單管雙行的隧道內遇上索Ｋ的對頭車司機，容易會發生意外。	葉偉明認為當局需要加緊立法打擊藥駕。	李永堅表示，索Ｋ後除了神志不清之外，視力會明顯下降，不宜駕駛。

美籍副機長被揭染毒癮

藥駕問題除影響陸上道路安全，更禍延海面。暑假期間就有不少「迷幻船Ｐ」，一旦迷幻船撞向大型郵輪，後果不堪設想。早前一名在本港航空公司任職九年的美籍副機長，便被揭染有毒癮。不過，本港現時仍未有法例授權為機師進行抽樣驗毒，因此遇上迷幻機師索K索上機，乘客生命「凍過水」，隨時重演九一一恐襲。

香港精神科醫學院李永堅醫生解釋，吸食K仔、搖頭丸及冰毒會令人神志不清，導致駕駛者分心和未能對突發事情作出反應；而且會令人出現妄想，誤以為有人走出馬路，胡亂扭軚，當中服食K仔會出現「回閃」現象，即使停食一段時間，濫藥症狀仍會出現，「如果機師食仲大問題，可能幻視見到有雀仔喺度飛，或者失控咁揸（飛機），三百六十度打轉都唔定！」

立法會交通事務委員會成員葉偉明狠批，藥駕問題不可再拖，政府不可以技術性的問題推搪，更要給予警方隨機抽查的權力。他認為處理醉駕問題上，社會累積了相關經驗，故此可在醉駕的基礎上討論藥駕及毒駕的立法事宜。他指出，立法會在六、七月時已經成立有關醉駕的條例草案委員會，他建議兩者可一併處理，加快打擊藥駕進度。

市民意見 林先生（服務業）：「搭紅色小巴就會擔心司機可能索咗Ｋ開車，政府應該加緊啲措施，依家根本就唔夠力度去改善情況。」	蔡小姐（學生）：「都有留意到愈來愈多司機索Ｋ之後揸車，屋企人都有叫我過馬路要小心，睇清楚啲車煞定咗先好過。」	黃小姐（時裝店東主）：「我諗我無咁好彩會撞到呢啲司機，希望政府可以由毒品嘅源頭打擊。」

圖／文：探射燈小組