廢紙回收商先慢駛後罷工
【本報訊】為興建連接油塘至土瓜灣的海濱長廊，當局明年七月起關閉觀塘貨物裝卸區，區內十個廢紙回收商面臨結業。當局曾提供新選址，卻要回收商「過海」至柴灣經營，且不保證集體安置，令回收商十分不滿，十個回收商後日將發動八十輛回收車由紅隧慢駛至柴灣及中環抗議，更計劃聯同其他回收商，最快本月底發起罷收廢紙半個月，香港隨時因廢紙堆積而變臭港。
觀塘裝卸區的十個廢紙回收商，每月處理七萬多噸來自九龍及部分新界地區的廢紙，佔全港六成出口。代表該批回收商的香港環保廢料再造業總會副會長劉耀成表示，當局將他們迫遷至柴灣，每日將有九百架回收車駛經紅隧及東隧，勢將加劇交通擠塞及空氣污染。
作風僵化 迫遷柴灣
他指迫遷不但影響回收商，亦影響靠賣紙皮維生的長者，由於每車運輸成本增加，紙皮回收價或由現時的每斤最多九角減至最低三角，回收商日後更可能只收白紙及影印紙等貴價紙，其他平價紙被迫送往堆填區，造成浪費。
他說，油麻地及葵涌醉酒灣裝卸區有空置地方，但海事處以該類泊位非用作處理廢紙為由而拒絕，他批評處方處事僵化，「醉酒灣主要畀雜貨上落，佢哋啲貨畀勻港九新界，唔一定要在九龍，我哋就唔同……唔係話求其畀塊地就得。」
海事處發言人指醉酒灣裝卸區十分繁忙，若將觀塘裝卸區回收商全部遷入，會對其他使用者不公平，處方正研究解決辦法。
環境保護署稱回收商獲調遷至服務範圍較近的地區營運，會減少對環境的影響，署方將與其他部門磋商尋求可行方法。