空氣污染五黑點近公園
本港空氣污染嚴重，但原來公園、運動場等多樹木的地方未必是能吸一口清新空氣的「綠洲」。香港科技大學收集全港十八區空氣樣本後發現，人多車多的市中心主幹道固然空氣污染嚴重，更出現五個全屬接近公園或清幽環境的「離奇黑點」，有「黑點」的污染物如二氧化氮含量，更高出附近主幹道七倍，負責的學者認為公園內的空氣質素有機會變差，又認為現時本港僅有三個路邊監測站或有不足，促當局盡快推出空氣質素改善措施。
科大環境學部去年八月底至今年三月中，以一架名為「大氣監測走航平台」輕型貨車（MAP），游走本港各區主要街道，收集污染物數據。結果發現，公園附近的道路，空氣質素並不如想像中勝過人多車多的主要道路。對比數據後，更出現五個二氧化氮含量奇高「離奇黑點」分布於北區、沙田區、銅鑼灣、將軍澳及京士柏（見表）。
二氧化氮高過主幹道
以北區為例，馬會道及新運道近北區公園一段，其二氧化氮的含量，高達每立方米約三百微克，是研究中發現的最高數據，較市中心部分行車路最低的三十七點五微克，高出七倍。港島區方面，向來被視為環境清幽的銅鑼灣加路連山近聖保祿學校一段道路，二氧化氮含量，竟等同車流量極高的告士打道近名店坊路段。
二氧化氮主要來自產自發電廠及汽車引擎，會刺激肺部，減低呼吸系統對病菌的抵抗力，可妨礙兒童肺部的發育。
負責研究的科大環境學部助理工程師劉毅廷解釋，個別公園旁道路污染物含量離奇較高，除與車流量有關，亦可能與風力、樹木屏風效應、甚至交通燈與巴士站錯配或太多有關。他指樹木雖有助淨化空氣，但種得太密會形成屏風，阻礙污染物消散「等同隔音屏障或者屏風樓」。
路邊監測站僅得三個
劉以將軍澳為例，該區主要幹道均錄得最多每立方米七十五微克的二氧化氮含量，獨在寶豐路近茵怡花園轉角位，突飆升至一百五十微克，主要因該處有太多交通燈，以致往來汽車不斷突然停下再加速，產生更多二氧化氮。
他認為研究結果反映本港污染嚴重，目前僅得旺角、中環及銅鑼灣三區有路邊監測站實不足，「三個地點，主要係商業活動多啲，但好似土瓜灣馬頭圍道，都好多人住，污染亦好嚴重，都應該監測下。」他促請當局盡快推出改善空氣質素的措施，如設低排放區等，「若果話要再睇下資料，再監測下，已經唔係理由，要諗辦法。」
記者陳嘉欣