上海的浦東機場，規模雖然比以前的虹橋機場為大，但是，如果只計方便，浦東機場則不如虹橋機場，因為在虹橋機場落機，然後到上海市中心，例如南京東路，根本不用半個小時，比起浦東機場便捷許多。
除了到上海市中心比較方便，現時虹橋機場已經變成一個綜合性的交通樞紐。虹橋除了有機場之外，還是京滬高速、滬寧城際高速鐵路、滬杭城際高速鐵路的其中一站。例如要到蘇州、嘉興、無錫、常州、湖州等長三角大城市，在虹橋機場下機，便可以立刻轉乘鐵路，三幾十分鐘內就可以到達；不過，如果是在浦東機場落機，那惟有等巴士，但班次較疏落，而且車程也遠較高鐵為長，當然，乘客可以由浦東轉車再到虹橋乘坐高鐵，但那又是個多小時的車程了。
由虹橋機場到沒有機場的城市固然方便，就算是到杭州和南京，如果班次時間不合適，也會無法趕上直航飛機。香港每天有二、三十班機到上海，最頻密時每半小時就有一班，如果是在虹橋機場降落，那香港到南京和杭州的旅客也多了一個選擇，可以先飛上海，再轉乘一小時以內車程的高鐵到南京和杭州，在旅程安排方面多了彈性。
因此，香港有關部門不妨爭取把香港飛上海的航班，改為在虹橋機場降落。以前虹橋機場定位為國內航班，所以未必一定有出入境關卡的設立；但現在日本和台灣都有直飛航線到上海虹橋機場，故出入境關卡並不構成問題。因利乘便，不妨移船就磡，把香港的航線也移到虹橋機場，香港和上海以及長三角地區的商貿頻繁，如果可以在接駁交通上予以便利，一定大受香港旅客歡迎！