港鐵只識加價懶裝幕門
年年賺錢的港鐵昨日加價，有團體爆出港鐵只懂加價，卻不顧乘客死活，遲遲未在月台安裝幕門，令一名長者於無幕門的旺角東站被列車撞至頭皮被削、頸骨骨裂。團體批評港鐵職員事發時未有即時處理及報警，又不滿社署的交通意外傷亡援助計劃並不援助鐵路意外的受害人，令苦主得不到援助。團體指兩鐵合併至今發生五十八宗月台墮軌或企圖跳軌慘劇，共造成十七死三十三傷，東鐵及馬鐵線至少佔二十三宗意外，但至今全沒提及安裝幕門的時間表。
七十一歲的黃佩卿四月初與丈夫江伯於旺角東站等候往羅湖列車。列車到站時，黃婆婆疑因身體不適，失平衡向前仆，被到站列車撞及頭部，額頭半邊頭皮被削去受傷倒地。江伯批評港鐵未有職員報警及處理，只有乘客報警。黃婆婆送院後須縫三十多針，其一節頸骨近乎斷裂。
解釋荒謬今補鑊跟進
江伯指港鐵前後只致電三次詢問黃婆婆有否生命危險，慰問話或賠償欠奉。協助黃婆婆的工聯會指事後向港鐵查詢事件，但港鐵回覆竟說旺角東站的電腦故障，不清楚事件詳情。工聯會立法會議員王國興指港鐵的解釋荒謬，「件事見晒報，當日又有清潔工人清洗血漬，點會唔清楚！」
港鐵回覆指根據紀錄，當日旺角東站的月台長及站長已分別即時視察婆婆的傷勢及召喚救護車，客戶服務部職員亦有致電黃婆婆一家問候。港鐵表示今日會聯絡黃婆婆一家及工聯會跟進，賠償與否的事宜則交由律師處理。至於曾否回覆工聯會指不清楚事件，港鐵表示當日接受工聯會查詢的可能為不太清楚事件的熱線職員，溝通上或出現誤會。
大學站空隙最闊14吋
王國興指現時港鐵東鐵及馬鐵線各站，與原地鐵線八個站仍未安裝月台幕門，「港鐵雖落實二○一二年前喺原地鐵線八個站安裝月台幕門，但東鐵及馬鐵線一直未有時間表。」他又指港鐵去年有近二百宗月台空隙意外，東鐵線部分月台的空隙寬逾一呎，大學站空隙最闊的地方達十四吋，「成個人都可以跌落去」！工聯會約二十名成員到大圍港鐵站外請願，向市民派發反加價貼紙，批評港鐵加價卻遲遲未在全線港鐵月台加裝幕門。
港鐵回應指東鐵線月台弧度較大，空隙較闊，安裝幕門前須先安裝伸縮踏板，否則乘客視線會被幕門阻擋而誤踏空隙，現時正作數據分析，但未有具體安裝幕門的時間表。