超低硫柴油耗油損機件

三間渡輪公司包括新世界第一渡輪服務有限公司、港九小輪有限公司以及香港小輪（集團）有限公司旗下的香港油蔴地小輪有限公司，三間公司合共派出五艘渡輪參加為期九個月的試驗計劃。

港九小輪派出一艘來往中環至坪洲的渡輪參加計劃，該公司董事兼總經理伍兆緣表示，初步驗試結果發現環保柴油會損耗油泵，但當局卻指屬正常情況，雙方就此各持己見。

而使用環保柴油的耗油量較普通柴油增加半成至一成，而油價亦較昂貴，令燃油成本額外增加兩至三成。他坦言基於營運成本預料會上漲，對日後會否繼續採用環保柴油有所保留，一切要視乎政府提供的誘因：「除非政府容許船公司加價，或者提供其他補貼。」

渡輪噴出的黑煙對環境造成污染。

伍兆緣表示，渡輪使用超低硫柴油，增加了耗油量及燃油成本。

各船公司測試效果不一

另外，他對於當局建議在中環三個離島渡輪碼頭上蓋加建樓層，讓船公司出租物業增加非票務收入的做法有保留，認為碼頭位置難以吸引人流，質疑有關成效。

新渡輪發言人則指，使用超低硫柴油後未有發現機件加速損耗，但的確耗油量及燃油成本增加，但實際的環保效益有待環境保護署交代。

香港小輪集團發言人表示，初步的測試結果顯示，使用超低硫柴油無論在機件上的運作、耗油量及環保效益等方面，均與使用普通柴油沒有太大的分別。

環保署待測試後撰報告

至於上月中途才參與試驗計劃的天星小輪，則派出一艘來往尖沙咀至中環或灣仔的渡輪參與，但試驗期僅一千小時，預料下月完成試驗。天星小輪總經理梁德興表示，希望透過今次試驗計劃引證早前該公司自行測試的結果。

環保署表示，根據初步資料，參與試驗渡輪的引擎可以使用超低硫柴油，而該署會待所有渡輪完成試驗及整體數據分析完成後撰寫報告，並研究如何推動本地渡輪轉用超低硫柴油。

記者潘嘉寶