綠色先鋒:節能LED路燈

香港以五光十色聞名,而光污染的害處,逐漸為人所知。去年光污染投訴創新高,其中一個源頭來自超過十三萬盞路燈,目前本港採用高壓鈉燈,耗電量高,有環保團體就測試以LED燈取代傳統路燈,減少能源消耗,尋找最適合作戶外照明的LED路燈標準。由黃燈變白燈,路燈歷史改寫指日可待!

記者陳詠恩

政府各部門去年接獲三百七十七宗光污染投訴,創歷年新高,其中路政署接獲七十宗。全港約有十三萬八千盞路燈,以高壓鈉燈為主,每年電費為八千四百九十萬元,為節省開支,路政署去年底於九龍塘試驗安裝四盞LED路燈,初步評估顯示LED路燈可節省一成耗電量,但成本卻比一般路燈貴九至十二倍,今年預計會在較窄和車流較少的街道上安裝一百盞路燈作測試。

「LED的普及率比預期快,但至今LED路燈仍缺乏應用標準。」環保團體「氣候組織」項目發展經理羅嘉琳指出,目前本港採用的高壓鈉燈照明度是以「火數」計算,一般郊區行人路由零點五至三勒克斯(lux),市區繁忙的行人路就用五至十五勒克斯。不過,LED路燈通常為白光,由於眼睛在晚間對白光比黃光敏感,即使LED燈所產生的光度較少,感覺上仍較光亮。

節省40%能源消耗

研究顯示在同樣環境下,眼睛感覺LED燈比高壓鈉燈耀眼逾兩倍半,並可節省四至七成的能源消耗。羅認為,目前本港對LED燈只有安全監管,但「用幾光同用幾多」仍未有標準,阻礙低碳技術應用發展,她指如果將路燈改為LED燈,電力消耗少四成,香港每年可減少三萬三千幾噸碳排放。

為尋找最適合作路燈的LED燈,「氣候組織」三月起展開全球試驗計劃,在十多個城市評估LED路燈作戶外照明成效,包括減排程度及照明效果。計劃現時在本港科技大學、香港大學及赤鱲角機場停車場作試點,定期監測五款戶外LED燈具的表現。