探射燈：港鐵廢氣直噴校園民居

僅距5米雍慧閣當災

西港島線包括堅尼地城、香港大學及西營盤三個車站，共有六個通風口，西營盤站其中一個通風口將設於戴麟趾復康中心，該中心將拆卸改建，並遷往鄰近四百米的舊半山區警署（俗稱八號差館）。但此通風口卻令鄰近逾百戶雍慧閣居民甚為擔憂，因通風口與雍慧閣只相隔一條只有五米的西尾道。住戶梁先生表示，通風口距離民居太近，恐影響健康，更不滿港鐵於興建通風口前欠缺諮詢，「招標前話未招標，唔講得，到招標又話正喺度招標，又唔講得，到招完標，更加冇得講！」

除影響民居，般咸道官立小學亦與該通風口毗連，校內逾四百名師生對此甚表關注，該校家長教師會主席霍銘福表示，該會自○六年已向港鐵反映通風口問題，及後雖與有關部門商討，但縱使師生、居民反對聲音不絕，始終未扭轉該個「不能改變的事實」，去年該校師生曾發起遊行抗議，惟港鐵最終亦無動於衷。中西區區議員黃堅成指出，有關通風口的選址並非唯一之選，區內佐治五世紀念公園及八號差館亦可興建通風口，希望港鐵聽從民意，並作適當安排。

無獨有偶，正在設計階段的南港島線亦出現通風口紛爭，該線包括海怡半島、利東、黃竹坑及海洋公園四個車站，共有十個通風口，其中鴨脷洲利南道對開的玉桂山將興建一個通風口，該通風口亦引起逾三百戶海怡半島居民關注，居民陳先生直指，通風口對正其居所，景觀大受影響之餘，更擔心通風口長期噴出的氣體及噪音，對生活造成影響，「其實港鐵已經將部分通風口搬去鴨脷洲工業區嗰面，點解唔可以將玉桂山嗰個都搬埋過去！」

放大圖片	港鐵通風口貼近民居，市民被逼吸入廢氣。 （設計圖片）

港鐵死撐符環保條例

港鐵發言人表示，港鐵於規劃上述兩條支線時，均在地區進行廣泛公眾諮詢，當中包括在區內舉辦展覽、公眾論壇、居民諮詢大會及印製宣傳小冊子在區內派發，而在興建鐵路前，亦有作環境影響評估，並符合環境保護條例要求。

發言人又稱，通風口為地下鐵路系統必須設備，作為保持車站或行車隧道內的空氣流通，由於列車是以電力推動，不涉及氣體燃燒，故通風口不會排放廢氣或影響空氣質素。

運輸署發言人表示，該署至今就上述兩支線共接獲二十七宗反對，反對者主要關注通風口位置及對附近環境影響，在接獲個案後，該署及港鐵會聯絡有關人士，如有需要，會安排會面或實地視察，並作跟進。

陳先生指出，港鐵將於玉桂山興建通風口的位置向正其居所。	居民李太：「港鐵依家喺佐治五世公園做緊工程，我屋企窗台嘅花都多咗好多塵，第時起埋通風口，我都唔知點樣住落去。」	家長何太：「我個仔讀緊小五，下年畢業，喺間學校都唔係咁耐，但呢度起個通風口，世世代代嘅學生都有影響！」

圖：崔祖佑、文：徐曉敏