狂賺照加價港鐵惹民憤
去年勁賺九十六億元的香港鐵路有限公司鐵定下月十三日加價，其中約一百個車票組合竟出現八達通收費貴過單程票，惹起社會各界強烈抨擊，當中東鐵線、西鐵線及觀塘線乘客最受影響。有市民昨日致電電台炮轟港鐵制訂票價組合官僚僵化，直指「電腦係死，人係生，（港鐵）應該靈活啲！」另亦有團體按不住怒火，昨到港鐵總部抗議港鐵無視基層生活逆境加價。消費者委員會亦認為，港鐵應公開向市民詳細公布八達通收費比單程票貴所涉及的路線。
運輸及房屋局轄下的交通投訴組直至昨日下午六時收到兩宗有關市民對港鐵加價的投訴。港鐵日前宣布下月加價詳情時，自爆轄下鐵路路線將有約一百個車票組合出現八達通收費貴過單程票的情況，有違長期以來八達通付車資較便宜的規律，隨即惹來各方抨擊。當中東鐵線、西鐵線及觀塘線最受影響，問題亦主要集中在長者\小童的特惠八達通收費。至於在約一百個車票組合中，絕大部分組合八達通較單程票貴一角，少數貴兩角。例如加價後，九龍站往沙田站，成人八達通收費為八元二角，較單程票貴兩角。
依靠電腦制訂票價
港鐵事務副總經理王美琪昨日在電台節目重申，由於港鐵調整票價時車資尾數未必有整數，基本原則為八達通會調整最接近一角，單程車票則為最接近的五角，故出現八達通貴過單程票，強調「計算貨幣時香港好少有仙位，港鐵售票機收取最低面額為五毫」。不過，多名市民明顯對此解釋不收貨，致電電台質疑港鐵電腦程式員制訂票價組合的能力。市民李小姐直指，「電腦係死，人係生！」認為港鐵若可以靈活一點處理，便可避免問題發生。
另一市民余小姐則狠批，「當初叫人買八達通卡叫人畀按金，依家做法就好似鼓勵人去買單程票，政府同港鐵好唔合邏輯！」立法會議員劉健儀則形容港鐵開了一個壞先例。
工會力促懸崖勒馬
另外，對於港鐵未有詳細公布哪些車程八達通收費比單程車票貴，有欠透明度，消費者委員會發言人表示市民有權知道使用八達通或單程車票的收費，以致付費前可作出適當、便宜的選擇，因此認為港鐵應向市民詳細公布八達通收費比單程車票貴的路線。
另外，工聯會新界東民生脈搏十名成員昨到港鐵九龍灣總部示威，抗議港鐵加價，令市民百上加斤。有份抗議的立法會議員葉偉明炮轟，港鐵「只懂加價，服務質素卻每況愈下」，不但事故頻生，更一直收取乘客每程一角的加裝月台幕門費用，惟工程卻一拖再拖。工聯會促請港鐵懸崖勒馬叫停加價，否則會有進一步抗議行動。