逾二千舊小巴無安全帶
【本報訊】沙田大涌橋路小巴撞的士釀成一死六傷慘劇，涉事小巴屬沒有安全帶的舊型號，有小巴業界昨指，舊款小巴是可以加裝安全帶，連同改裝地台符合拉力要求，每架成本約七萬元，但運輸署多年來卻未有清晰改裝標準，亦未有推廣該做法，只是說業界自願及換新車時必須有安全帶，故要求當局盡快立法，強制全港逾二千架舊款小巴加裝安全帶，並向車主提供五成改裝資助。
現時法例規定，二○○四年八月一日後登記的公共小巴必須有安全帶，但此日期之前的舊款小巴不受規限。的士小巴關注權益大聯盟主席黎鉻洪表示，業內曾有人指舊款小巴難以加裝安全帶是因為地台難以承受拉力，撞車時安全帶會連同座椅被拉起，但自○五年起，業界已自行找到合資格工程公司，在舊款小巴加裝安全帶，單是黃埔其中兩條線，已改裝了廿六部小巴，並已獲運輸署批准在路面行駛。
不滿運署無提供標準
他批評，業界雖有意欲改善小巴行駛得更安全，但運輸署至今未能配合，驗車時僅「沒有反對」已改裝小巴在路面行駛，而並非主動提出改裝標準，令業界難以推廣改裝做法。
不過，運輸署發言人稱，自○六年起已發出為舊車加裝安全帶的圖則，重申不會資助舊款小巴加裝安全帶，保護乘客安全是小巴車主責任。據了解，改裝費用約為三至四萬元。
由於業界稱運輸署是「不反對」舊款小巴改裝，而非另有一紙改裝證書，外界有人擔心改裝小巴會否不獲保險公司承保，有份參與改裝的小巴公司捷輝汽車有限公司執行董事謝健良指出，保險公司研究後指相關已購買的保險仍然有效。