復裝衝燈機運署耍太極

狂轟政府部門唔鬧唔做

出事現場的衝紅燈機去年中因路面工程被拆走，之後一直未有重裝，特別會議上不少議員批評此舉漠視沙田居民生命安全，要求運輸署盡快重裝衝紅燈機以警惕駕駛人士。運輸署代表回應指該十字路口的行人路窄，只有約兩米闊，要重裝衝紅燈機有一定限制，但會與警方商討重裝的可行性，但該回應遭各議員狂轟，認為幾個部門總是「唔鬧唔做」。

車禍中兩名小巴乘客因車上沒有安全帶，在車禍時被拋出車外，有議員要求運輸署立法強制全部舊款小巴加裝安全帶。運輸署代表回應指，○四年八月起運輸署已立例要求新登記的公共小巴，必須裝設安全帶，亦會鼓勵舊款小巴加裝安全帶，署方相信隨舊款小巴被業界淘汰，路面上設有安全帶的小巴會逐漸增加，但議員批評運輸署只以鼓勵方式太被動，根本無成效。

多個團體共十多人，請願要求政府正視交通道路安全問題。 （鍾麗珊攝）

沙田大涌橋路車禍慘劇，小巴與的士相撞後插入行人隧道。 （資料圖片）

促加強檢控未繫安全帶

警方是否嚴厲執行小巴乘客佩戴安全帶工作亦受質疑，與會議員指即使小巴設有安全帶亦形同虛設，市民根本不會佩戴，要求警方加強檢控，警方代表回應指每月均派出便衣警員檢控不佩戴安全帶的乘客。亦有議員指出事十字路口的「孭仔燈」設計令司機容易衝燈，要求當局改善。

沙田區議會與運輸署及警方代表於特別會議後到車禍現場視察，區議會主席韋國洪指區內近月接連發生與專線小巴有關的交通意外，認為運輸署對小巴司機及營辦商的操守監管不足，整個新界區只有一隊十多人的小組監察屬人手不足。

另外，多個團體共十多人趁區議會召開特別會議向運輸署代表遞交請願信，要求當局正視沙田區的交通道路安全問題。

運輸署代表、總工程師張少猷指會與警方再商討重裝衝紅燈機的可行性。

楊祥利批評出事路口的「衝紅燈機」被拆走是漠視沙田區市民的生命安全。