日前，本欄列舉多個例子批評郵輪碼頭的撥款興建後，收到朋友的電郵，更羅列出在啟德建郵輪碼頭的錯誤。看來在政府和媒體一片盲目支持聲中，香港還有不少人仍然是理智和清醒的。問題是，政府和社會會不會聽理性的說話，願不願意去作研究及分析。
朋友的電郵提出啟德位置缺乏軌道交通連繫，因此，郵輪碼頭人流多的話，在周邊地區的交通壓力會大；人流不足的話，耗費巨資建立的連接道路便浪費。
對香港本地居民來說，前往啟德郵輪碼頭即使交通不便，他們還懂得怎樣去，只是不便會構成了不去郵輪碼頭的理由。而對外國旅客來說，若是郵輪過境乘客，逗留在香港的時間不多，上落岸到市區和旅遊景點交通不方便，會是掃興之事，甚至會打消上岸念頭，留在船上。若是在香港上郵輪，還可前後有較多時間觀光，到郵輪碼頭交通不便只是消耗了在港旅遊觀光時間。
朋友電郵中提議，郵輪碼頭不應建在啟德，最佳位置還是在西九龍，以及把現有尖沙咀碼頭改善、擴建。西九龍與尖沙咀是香港市中心，今後更是市內市外的交通樞紐。來往內地，二○一五年高鐵開通後將會以西九龍作為始發站，若郵輪乘客主要來自內地，西九龍與尖沙咀會是最佳位置：一來交通方便，有利旅客觀光消費；二來西九龍站的交通樞紐，不用特別增設交通而額外耗費。在西九龍購物娛樂，再上船，香港與旅客都一齊得益。