電車要改革，需要提高服務水準才能有一番新作為。事實上，提高電車的運載能力，才是最關鍵的問題。
電車首先可以做的是重新排列車廂座位。現時電車最不便的是通道狹窄擁擠，尤其是乘客在後門上車，不往前移，令到後來的乘客很難上車，後面的乘客也難移前下車。這既削減了載客量，也會因為不便而令到部分乘客改搭其他交通工具，甚至乾脆走路。
個人經驗，電車的最大競爭對手是自己，因為許多乘客都是在電車和走路兩者擇一，如果見到站頭上剛巧有電車，或者見到乘客不多，他們就會乘車五到十分鐘，大約四、五個站，否則就安步當車改為走路。電車如果把現時對坐的座位改為向前的座位，令通道寬闊一點，既可留多一點企位、載多一點乘客，人流走動也可以方便暢快一點。當然，座位的數量會少一點，但電車如果以短途客為主，除了晚上遊電車河的情侶一定要座位之外，其他乘客都不會很在意。如果可以養成風氣，座位只留予特別有需要的人士，那取捨之間不妨減少座位，增多企位和流量，這對整體運載能力會有所提高。
電車另一個問題是班次不平均，要麼等上五分鐘也沒有一架電車，要麼一到連續六、七架，令到埋站和上客的時間大增，而電車站的人龍也嚇走不少想搭電車的乘客。如何管理好軌道上的流程是當前急務，尤其是司機的訓練，電車是單線行車不能爬頭，某一司機開得慢、欠效率，就會影響後面十多架電車，那就電車變火車了！