月前本欄曾討論過香港島的電車服務，最近法國股東全面收購了電車公司，準備更新服務。
怎樣形容電車？想來想去，最佳的形容詞是「雞肋」，食之無味，棄之可惜。電車如雞肋，不但對港島區的市民，對其投資者，也算是雞肋。電車老舊且車速慢，最快只是三十咪左右，一旦遇到路面擠塞，車速可能只有十幾咪，但如果沒有了電車服務，不但心理上若有所失，實際上也是非常不便。例如，由上環到中環，中環到金鐘、灣仔，銅鑼灣到天后和炮台山等短途路程，除卻電車，又有哪種交通工具更合適、更方便？搭地鐵，出入站頭已花上十分鐘，的士不一定能截得到，加上電車站頭密，到電車沿線的目的地，更省時省力。所以電車的服務雖不起眼，似是可有可無，甚至覺得不是這個時代的產物，但沒有電車，確實又有許多不便。
對於投資者而言，這就更是雞肋，甚至是煲湯後的雞肋。電車一年的營業額大約兩億元，據悉純利只有五、六百萬元，每年為數以千萬人次計的乘客帶來便利，其每年純利不足以買一個大圍的中型單位，少過一個搞風搞雨，他賺錢、你填氹的投資銀行家一年的花紅，這就是香港的真實情況。
電車的老舊，相信是因為很多年已沒有新的投資，法國公司全面接收，無疑會有一番作為。法國以烹調藝術聞名於世，今次接手電車這份雞肋，勢必要花一番工夫才可以增香加味。不期望雞肋變雞髀，能變成雞翼也相當和味。