立法會有議員提問，煲呔曾在○七年施政報告列作十大基建之一，那條港深西部快速軌道，簡稱「深西軌道」，當局究竟是決定暫緩上馬抑或永久擱置呢？負責回應的是運輸及房屋局局長鄭汝樺，但她的答覆相當深奧，既不承認「暫緩」，更沒說「永久擱置」，要大家自行猜測判斷。
鄭大局長怎麼答覆呢？首先，她說，大型鐵路工程涉及龐大公帑投資，對社會、民生及經濟發展影響深遠，需要謹慎周詳的規劃，規劃大多數需時數年，甚至更長時間。
其次，計劃中的港深西部快速軌道是一條多功能的跨界鐵路，不但便利陸路跨界旅客，提供環保便捷服務，亦配合深圳前海及本港新界西北地區兩地新發展區的發展，亦希望透過這條鐵路促進兩地機場互補，締造兩地雙贏局面。因此，有關規劃相當複雜，需要考慮的規劃因素甚多。
第三，目前，「深西軌道」的初步可行性研究已確定，在走線方面，技術上是可行的，但由於這鐵路的其中一個主要功能是促進前海及新界西北地區的發展，所以鐵路的設計必須以這兩個發展區的規劃先行，再作配合。隨着前海、新界西北部發展項目的推進，因應各項更趨明朗的規劃參數，再進行更詳細的研究，探討鐵路具體的走線方案、比較各走線的預期乘客量、功能定位、技術標準、服務水平要求等。在完成相關的規劃研究，確定選線方案等較具體規劃資料後，將適時諮詢公眾。
如此這般的回應，大家認為明確的答案是甚麼呢？簡單的說，就是還有太多太多的工作要做，連「較具體規劃資料」，都不知何時有也！更古怪的是，大前提乃「前海規劃先行」，但「前海規劃」是甚麼東西呢？要規劃發展成為珠三角的曼哈頓金融區嗎？現時連影也沒有！
煲呔曾○七年施政報告提出十大基建時，講的是「港深空港合作」，當時發夢也想不出「前海」這兩個字！如今要「前海先行」，根本已是另外一回事矣。
恐怕到了二○一二年煲呔曾拜拜之時，前海尚未先行，「深西軌道」仍在紙上規劃當中吧。
史進