九倉集團自一九七四年起收購電車，至去年四月，以低於一億歐元（約十億港元），將電車公司一半股權售予法國的威立雅交通，電車的日常管理及營運亦已交威立雅交通負責，自此掀起「法式革命」。九倉昨日發表聲明宣布，威立雅交通將行使其收購權，全數購入九倉持有餘下的五成股權。但雙方不肯透露作價的金額。

威立雅交通行政總裁杜培洛指，該公司當初與九倉接觸，已屬意全資擁有電車的業務，經過一年營運後，對發展本港電車業務充滿信心，並形容目前已準備就緒全面收購香港電車。威立雅交通強調會保留電車的傳統外貌及特色，員工亦會順利過渡，薪酬福利保持不變。九倉運輸董事易志明則指，明白港人對百年歷史的電車有深厚感情，相信威立雅全面入主後可進一步提升電車服務。另外，九倉亦暫無意出售天星小輪。

目前電車每年平均約有二百萬港元利潤，市場分析指，威立雅交通正密鑼緊鼓推行一系列改善電車措施，估計涉及龐大資金，九倉未必願意投資。而法資當初入股電車已聲言，是要作為開拓中國市場的戰略平台，故促成今次的易手。運輸及房屋局表示，已知悉有關電車股權易手的事宜，而相關政府部門會密切監察電車的服務，暫時未收到電車加價的申請。

矢言優化服務大革新

另外，威立雅交通入主電車公司後，銳意進行大革新，早前透露計劃進行一系列優化服務，不排除會加價。立法會議員王國興擔心，法資全資擁有電車後會以改革為名大幅加價，促請當局加以監管。香港電車職工會副主席江錦文擔心，公司易手會影響員工目前的薪酬福利，更憂慮會裁員減薪，工會下周會與資方開會反映員工憂慮。

香港電車於一九○四年投入服務，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，而九倉集團是於一九七四年收購電車。