東南亞國家聯盟十國與中國之間的自由貿易區（俗稱十加一）已於今年一月一日正式啟動，接着「十加三」（即東盟加上中國、日本、韓國）也將出台。亞太地區的區域經貿合作加強已是不可逆轉。香港作為區內的國際金融中心，又背倚大陸十三億人口市場，如何把握「十加一」、「十加三」機遇，實現經濟轉型，解決深層次矛盾，令香港避免被邊緣化，值得港府和社會有識之士集思廣益。基於此，筆者謹建議港府與泰國政府磋商，爭取由香港主導，開挖泰南的克拉地峽，修建東方的「蘇彝士運河」。理由是：
東亞的中國、日本、韓國和台灣、香港等，都是經濟貿易較為發達的國家和地區，同時能源、礦產依賴進口程度高，而介於馬來西亞、印尼和新加坡之間的馬六甲海峽是上述東亞經濟體傳統的「海上生命線」。然而，馬六甲海峽一來航道擁擠，二來海盜猖獗，對東亞地區的海上運輸帶來困擾，多年來問題積重難返。
但審視地圖，泰國南部有一處克拉地峽，是印度洋與太平洋距離最窄的陸地，若香港與泰國協商，由香港牽頭在市場集資，開挖克拉運河，綜合開放、管理運河區，令東亞經濟體的運輸船隻不必向南繞道馬六甲海峽，直接由克拉運河穿行安達曼海與暹羅灣，既可節省三天航程，也可免受海盜威脅。這是一個巨大商機，可為泰國和香港帶來多方面收益，財源滾滾，何樂而不為？