經立法會財務委員會四次共逾二十四小時的辯論，廣深港高速鐵路香港段的撥款最終獲得通過，但反高鐵人士連串激烈的抗議行動暴露了政府施政嚴重漠視民意。行政會議召集人梁振英警告，立法會通過高鐵撥款不等於事件已成過去，因為社會有很多不安因素存在，政府必須全面檢視，實事求是作出研究。有學者斥政府一直將施政當作「數票」過程，事件凸顯施政的缺失，政府若不解決制度的根本缺陷，高鐵事件會在不同議題上重演，抗爭將沒完沒了。
梁振英指，政府要認真檢討高鐵事件，全面檢視爭議背後潛藏於社會的不安因素，包括年輕人出路、階級流動性、住屋及貧富懸殊等問題，由廣闊層面研究有何因素令社會出現一群為數不少的市民加入反高鐵的行列。
八十後玩到興起 預算案高危
理工大學應用社會科學系助理教授鍾劍華直斥：「高鐵事件反映政府將施政當作一個數票的過程，數夠票就推出去（立法會），唔理民意，做法夾硬嚟﹗」他分析，高鐵事件反映政府施政不足的同時，對「八十後」青年的政治啟蒙，令他們更熱衷於議政，因此年輕人的抗爭行為將不再是單一事件，他們日後或會將抗爭目標轉移至政府施政不足和政改發展等議題上，如他昨日發現有反高鐵的Facebook組群已「變身」成關注五區總辭。長遠而言，政府必須解決制度本身的缺陷才有望緩和市民對立的情緒，否則高鐵事件完結後，市民只會轉移到其他議題上，抗爭事件沒完沒了。
據了解，港府評估這群參與反高鐵的「八十後」日後有可能「騎劫」不同的敏感議題，特別是愈演愈烈的政制問題及預算案等，不能掉以輕心。
王永平：官員無決心與市民溝通
現為城市大學公共及社會行政學系客座教授的公務員事務局前局長王永平直言：「依家批咗錢並唔代表解決問題﹗」他指，大部分反對撥款的市民並非反對興建高鐵，只是有好多疑問政府都解釋不到，如總站選址和造價在兩年間激增約一倍等問題，政府日後須釐清市民的疑慮。不過，他說：「曾蔭權先前講到好in（入時）話會用Facebook、Twitter同青年溝通，但冇見過有官員參與網上討論。」他認為政府要與年輕人溝通是非常容易的事，重點是有沒有決心。
立法會主席曾鈺成表示不認同反高鐵人士圍堵立法會大樓的做法，有人向議員投擲物件及人身攻擊是不能接受的行為。他說，官員和議員是依法履行職責，投贊成票的議員是反映大部分市民的意見，市民不應視作對立，而年輕人採取衝擊的抗議手法亦無助解決問題。