政府堅稱興建高鐵刻不容緩，為了香港的長遠利益，議員應該投贊成票；反高鐵陣營則逐步走向另一極端：堅決反對興建任何形式的所謂高鐵，立法會外的抗爭者高喊「把高鐵變成廢鐵」，要求政府撤回方案。

政府原來的估計，在得到建制派議員不少於三十票的支持下，可畢其功於一役，待立法會闖關成功，即可正式讓高鐵動工。現在情況突變，社會輿情開始出現轉變，有不少意見認為應暫時擱置方案，重新研究，再作新一輪的諮詢，尤其多聽所謂「八十後」的年輕一代的意見，然後再付諸決議也不遲。

「議而不決、決而不行」是中央對特區政府回歸之後施政水平每況愈下的評語，早已深入民心。今次高鐵的終極命運如何，是否再次不幸而言中，對特區政府有政治壓力。

與港珠澳大橋的構思過程相似，高鐵早於十年前有所議論，當時的造價不過是一百七十億元上下，如今竟然急增至接近七百億元，的確令市民瞠目結舌，難以置信。難怪有市民質疑由納稅人每人付出一萬元來建高鐵，是否物有所值。

議會內支持與反對興建的議員其實都有不少問題，官員為保證議案通過，惟有拿出耐性回答提問，可惜為時已晚，問者與答者均早有鮮明立場，討論變得高度政治化，反而如何說服公眾才是問題關鍵所在。民意調查反映多數市民雖然原則上支持建高鐵，但疑問卻不少，民意的變化最終將影響政府的決定。