現在只有兩個選擇，一是讓工程上馬，把一個漏洞百出的計劃付諸實行，有甚麼問題到時見步行步，盡量減少惡果；另一個選擇是不上馬，讓香港永遠沒有高鐵（如果將來還要建，不如現在就去建），而因此與世界交通高速化趨勢背道而馳，被全國高速鐵路網絡排除在外。雖然支持上馬於心有憾，但比未來劣勢心裏踏實。

如果政府同意暫時擱置自己的計劃，延長諮詢，把「錦上路方案」或其他方案再列入研究範圍，估計還要用多少時間？政府還要去請國際著名的顧問公司，花上天文數字的顧問費，然後結果可能是維持原議，只不過成本又要加一倍；也可能用新計劃，成本仍不會低（因為拖延多年的關係），而新計劃也不能保證沒有紕漏、沒有一時解決不了的困難（比如一地兩檢）。

香港要不要建高鐵？答案是要；早建好還是遲建好？答案是早建好；政府的計劃有沒有毛病？答案是有；我們應不應等一個完全沒有缺陷、也完全沒有紕漏的計劃？答案是不應等。

與其爭吵要不要建，不如把精力放在如何完善計劃，如何減少紕漏，如何加快工程，如何保證質量這些更實際的問題上。最沒有建設性的是爭吵，請所有人都閉嘴去投票吧！