29/12/2009

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換內胎不環保又嘥錢

【本報訊】車輛使用真空胎,除了涉及安全問題,同時亦會影響小巴收費及環境,因為舊式車胎要加配內胎及俗稱「胎脷」的膠墊,每月額外製造逾一萬件垃圾之餘,亦增加了營運成本,在「羊毛出自羊身上」的原則下,小巴車費自然增加,受害的最終仍是市民。

諾雅科技有限公司銷售經理勞健忠指出,一條車胎一般可用五至六年,但內胎及膠墊卻每三個月要換一次,以四千多部小巴估算,平均每個月更換出一萬件內胎及胎脷。

他說,內胎一般售七十元,胎脷售四十元,更換內胎一次人工費七十元,合計便是一百八十元。小巴營辦商繼續沿用舊式車胎,成本上漲只能將開支轉嫁給乘客,專線小巴近年不斷加價亦與此有關。

內地不回收變垃圾

勞健忠又謂,以往廢舊車胎可賣到內地循環再造,減少廢物,但近年內地已禁止入口舊車胎,加上內胎的回收價值比車胎更低,因此廢舊內胎及胎脷只能變成垃圾,不斷加重本地垃圾堆填區的負荷。

環保回收業總商會前會長梁沛倫亦指,回收車胎根本無利可圖,內地已不回收車胎,因此本港的廢車胎及內胎只能變成垃圾。