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【本報訊】灣仔區議會昨討論運輸署委聘顧問公司完成的銅鑼灣行人隧道方案，議員普遍關注隧道設計能否吸引人流、通風、保安及隧道出入口位置，運輸署總工程師鄭鴻亮表示，會研究增加行人隧道與附近商場及人流熱點的連接，隧道設計亦會類似金鐘太古廣場行人隧道，屬「非一般隧道」，預計隧道建成後可吸引三至四成人流使用，稍後會進行詳細設計及地區諮詢。
未有動工時間表
根據顧問公司完成的銅鑼灣行人隧道研究，選定由維園經崇光百貨再經啟超道連接時代廣場，但因隧道僅六米闊加上多彎角，隧道內將不設商舖及自動人行道；啟超道至跑馬地一段則在四個方案中選擇了經勿地臣街方案，因施工時對路面交通影響最小，但受鄰近建築物及地基限制只有三米闊，將押後興建。運輸署預計隧道建成後可吸引三至四成人流，暫未有動工時間表。
另外，皇后大道東及軒尼詩道交界的行人過路及休憩設施不敷應用，繁忙時段人車爭路險象環生，太古地產提出自費改善行人過路設施，包括擴闊行人過路線兩米、移走一邊行人天橋落橋位以便後移巴士站，以及改善園境設計以作為行人通道。康文署、運輸署及路政署初步不反對有關建議。