中港融合進度愈益增速，粵港關係尤其明顯，港珠澳大橋即將動工，廣深港高鐵亦上馬在即，大型跨境基建帶動經濟與社會融合加快，勢所必然。明年國務院將正式為「十二五」規劃定案，並於二○一一年起全面落實，特區政府必須全力以赴，把香港未來的發展綱要列入規劃，為香港未來尋找前進的動力。
早前廣東省發改委透露，珠三角地區的城際軌道將大幅擴增容量，方案已經獲得國務院批准，新規劃涉及多達二十三條軌道交通線，預算投資金額高達三千七百億元人民幣，是內地各省之冠。
可以預期，到了二○二○年前後，珠三角地區的鐵路與公路網將更見完善，中心九個城市，包括廣州、佛山、中山、東莞及深圳等，彼此間的交通運輸聯繫變得暢順無阻，路通財通下，經濟發展將再上幾個台階。
香港必須打通與珠三角地區的交通脈絡，在前述大橋及高鐵的帶動下，物流、旅遊與各種商業活動蓬勃發展，實在不難想見。廣東發展速度之快在內地首屈一指，值得香港學習。最重要是定位清晰，有戰略遠景觀，政府施政效率高，這些恰恰是香港缺乏的。
澳門通過「橫琴島模式」，獲得珍貴的土地資源，加大消閒旅遊度假業及教育產業的發展空間，有望逐步減低博彩業的比例與影響。澳門有明確的發展方向，因為她同時有清晰的定位。
香港欲與深圳共同開發前海，但具體規劃如何，社會沒有足夠的討論，因為特區政府有欠深思熟慮，遑論詳細計劃，只能被深圳市主導整個規劃。
曾蔭權提出六大優勢產業作為香港未來產業升級調整的方向，是口號還是內容，市民疑慮居多，在爭取列入「十二五」規劃的同時，應該更全面地諮詢業界及公眾的意見。