九巴資產管理部主管唐東明表示，目前全港有二千八百條傳統巴士站柱，由於不設照明裝置，乘客在晚上難以查看，而且路線資料較為雜亂，有改善空間。

刪減反方向路線圖

他說，新的夜光站柱高二點八三米，頂部的四方水晶站牌保留紅色圓形站牌式樣，柱身由以往生鐵製造改為不銹鋼；而站柱上的路線資料盤，可作三百六十度旋轉，外殼物料亦由原來的玻璃纖維改為透明的聚碳酸脂。無論站牌及路線盤均採用LED光管照明，同時會簡化路線資料，刪減了反方向的路線圖，查看時更一目了然。

他說，LED光管壽命較一般光管長三倍，省電近八成，全日廿四小時不停開啟亦可用五年半，且不含水銀，減少污染。而站柱是由矽能蓄電池供應電力，毋須鋪設電線，並設有供電計時器，冬天於晚上六時至凌晨零時開啟、夏天則押後至晚上七時才開啟，部分通宵路線站柱會延長開啟時間。

九巴今晚起率先在多個旺區安裝廿個夜光水晶巴士站柱，包括尖沙咀彌敦道、銅鑼灣維園、觀塘ＡＰＭ及沙田新城市廣場等，在試驗三個月後，再決定是否擴及在其他車站安裝。