目前全港有三個石礦場，分別位於石澳、藍地及安達臣道，其中石澳石礦場修復工程於九四年展開，工程仿照郊野風景，當局更於石崖上建造了三個人工鳥巢，為經常到山坡覓食的雀鳥提供棲息地，復修工程明年六月完工。

考慮發展低密度住宅

由於石澳石礦場擁有一個面積達八公頃，海岸線長達一公里的海灣，政府八九年發展的大都會計劃中，提出石澳石礦場復修後可闢作水上休閒活動中心，讓市民划艇及垂釣，亦考慮發展低密度住宅。

不過，路政署高級工程師梁顯達表示，由於即將動工的沙中線，工程包括以沉管隧道方式興建的過海隧道，港鐵需要物色合適工地製造沉管隧道預製組件，工地必須位於岸邊，方便組件製成後經海路拖曳至維港，並要有足夠空間容納組件製作及存放，且工地的地質必須理想，以確保製造組件過程中不會出現沉降等。

符效益 工地唯一選址

他指，港鐵曾研究多個選址，發現只有石澳石礦場符合條件，加上礦場接近沙中線工地，土木署亦計劃利用礦場作為T2主幹道的沉管預製件工地，認為將礦場闢作臨時工地，符合成本效益，徵用年期由二○一三至二○一七年。

梁顯達又指將礦場改作工地，可為本港建造業開創數以百計職位，若徵用計劃失敗，港鐵會改為於內地製作預製組件。

規劃署發言人表示，石澳石礦場在分區計劃大綱圖中劃為「未決定用途」地帶，該署認為該處將來可作康樂及水上活動用途，但由於港鐵及土木署有意徵用作預製組件工場，署方會待計劃有定案後，再研究礦場長遠用途。

南區區議員柴文瀚反對將石礦場改作工地，他指出，區內居民一直希望石礦場可以改作水上活動中心，供居民休憩，成為新的旅遊點，他要求政府重新研究其他選址。

■記者譚美芳