天星小輪已獲運輸署批准於元旦日起加價，這是第二波，而七十五條專線小巴早前已獲准加價，這是第一波，早已悄悄展開。房委會轄下百多個月租停車場車位亦已預定於元旦日起加租，與小輪互相呼應，壯大第二波漲風，進一步增強公用事業加價的效應。

值得注意的是，大老山隧道加價頻繁，過去十年已經先後四次加價，去年十一月獲行政會議通過，曾經加價一至五元不等，不足一年之內，又再次申請加價，教市民難以接受，政府不應在沒有充分合理的情況下，向大老山隧道公司開綠燈。一旦罔顧公眾利益加以批准，將向市民傳遞錯誤訊息，以為政府向商界利益傾斜。

事實上，經濟復甦似有若無，失業率仍然高企，打工仔默默承受減薪兼工作量大幅飆升，生活早已百上加斤，要命的是前景不明朗，外圍經濟大環境大氣候變幻莫測，市場隨時逆轉，衰退重臨的機會不能排除。

近期熱錢大量流入，樓市泡沫化的走勢明顯，股市亦高處不勝寒，中東杜拜爆發債務危機，令投資者擔心金融危機的另一波再次捲起，本港經濟無可避免會受拖累。人心虛怯，倘若公用事業帶頭加價，將影響市民對復甦的信心，政府不可不察。

施政報告公布後，樓市過熱挾持了公眾討論焦點，政府近日下大力氣強化監管樓市，遏制發水樓及樓花新盤銷售發放不實訊息的歪風，收到較令市民滿意的效果，但切忌自我感覺良好，讓加風再次觸發民怨，打擊管治信心。