21/10/2009

播放本新聞相關短片

探射燈:廣深港高鐵652億天價拍板

港府研究超過九年的廣深港高速鐵路(香港段)終獲行政會議拍板興建,工程造價因受建材物料價格上升及額外的優化工程影響,由原先預計的三百九十五億元,暴升六成半至「天價」六百五十二億元。港府同時豪擲八千多萬元,利誘受收地影響居民接受賠償方案,下月如能通過立法會財委會的最後一關,今年底將正式動工,預計二○一五年通車,屆時由西九龍往深圳只需十四分鐘、往廣州亦只需四十八分鐘。

廣深港高鐵全長一百四十公里,香港總站設於西九龍,新廣州總站設於石壁,途經福田、龍華及虎門。以高鐵香港段佔廿六公里計算,每公里建造成本高達廿五億元,被外界質疑為全球最貴的鐵路。

誤導市民造價僅五百億

由於造價驚人,港府刻意將工程費分拆為鐵路工程及非鐵路工程兩部分,其中鐵路工程費為五百三十七億元,而非鐵路工程則佔一百一十五億元,希望令公眾接受鐵路部分的造價只是五百多億元。

運輸及房屋局發言人解釋,鐵路工程部分的造價上升,主因是新增了七十七億元優化鐵路工程,包括在詳細設計時發現走線途經深水埗地下的斷層,需將走線西移;而且要增大隧道直徑及在西九龍總站加建一層大堂。至於優化非鐵路工程亦涉資五十億元,工程包括西九龍總站的周邊道路系統及上蓋物業的預留工程。至於造價上漲方面,整個工程項目共增加了一百三十億元。

理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達批評政府玩弄數字遊戲,刻意將工程分開兩條數,是混淆視聽企圖掩飾高鐵造價高昂,他認為高鐵造價明顯偏高,政府有必要向公眾交代。

運輸及房屋局局長鄭汝樺指,高鐵有助加強香港作為中國的交通、財經及商業樞紐,得以連接全國一萬六千公里的高鐵路網。日後本港往福田只需十四分鐘,至北京亦只需十個小時,以鐵路運作五十年,節省時間創造的經濟效益達八百七十億元。

該局發言人又謂,高鐵可為金融、旅遊、零售等各行業創造衍生效益,單是以二○一六年的估算,因高鐵令內地旅客新增百分之十,按人均消費約五千元計算,每年便可帶來三十億元的消費增長,到二○三○年更可達六十億元。他更指,英法隧道若以目前價格計算,每公里成本達四億八千多萬美元,高鐵亦只是二億六千多萬美元。

發言人並指,高鐵將以服務經營權模式交予港鐵公司營運,經濟內部回報率為百分之六,預計十多年便可「回本」,而五十年內港府更可獲二百八十一億元的收入。立法會的主要政黨則暫未明確表態是否支持通過高鐵撥款。

高鐵票價頂死直巴

【本報訊】港府首度公開初擬的廣深港高鐵票價,由西九龍往深圳只需四十五至四十九元,而往廣州亦只需一百八十元,比現時的直通車及直通巴士還要便宜。直巴業界批評,港府偏幫鐵路,令港鐵可以低價搶客,日後業界將自組聯盟,透過加密班次及提升點到點服務抗衡。

深圳45元 廣州180元

運輸及房屋局最近以行車距離擬定高鐵票價,往深圳每程四十五至四十九元,與直通巴士收費相近;往廣州亦只需一百八十元,比現時港鐵的廣九直通車每程一百九十元還要便宜。運房局發言人表示,高鐵是由政府全資興建的公共項目,目標並非賺錢,因此定價可較具競爭力。他說,當局曾進行公共交通的客量預測,二○一六年高鐵每日有九萬九千人次,而直通車則只有五千二百人次,較○八年下跌百分之六點六,而旅遊巴士客量則仍有百分之六的上升空間。

中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝批評,高鐵票價低得不合理,有關決定顯示政府的偏幫行為,嚴重扭曲市場的自由競爭,威脅其他中港跨境公共交通業界的利益。陳說,高鐵造價高昂,往廣州的票價應為二百五十至三百元才合理。

他又認為,高鐵定價低是為了過關,日後政府隨時要無限量補貼,且仍有加價壓力,市民將任人魚肉。他說,直巴現時票價由七十至一百元,沒有減價空間,考慮採取聯盟方式,與其他公司合作將班次加密至十五分鐘一班,提升廣州各大酒店的點到點服務,爭取旅遊及回鄉探親旅客。

8600萬銀彈收地分化村民

【本報訊】港府為盡快動工興建高鐵,採銀彈政策收地,向受影響人士包括菜園村村民大幅提高特惠安置賠償(見上表),涉及賠償總開支最高達八千六百萬元。面對賠償級別「升呢」,有人歡喜有人愁,有人預計可獲近一千五百萬元農地賠償,直言對賠償「滿意到極」,如執到金般笑不攏嘴;有人卻因家園面臨夷為平地,揚言誓死不搬,痛斥港府漠視村民訴求。

大地主獲近千五萬賠償

大江埔村大地主黃榮元表示,他在村內擁有一個面積多達六萬多平方呎、已填平的荒置魚塘,當中約二萬八千多平方呎將被港府收取,用作興建高鐵的通風口系統,根據當局以五百多元每平方呎收地,黃稱因此將獲得近千五萬元賠償,佔港府整體賠償開支兩成。他說,該魚塘是「阿爺留落」,並指即使港府以丙區收地他也會接受,如今當局額外賠多八百多萬元賠償,喜出望外,「個魚塘喺山邊都有得收,好滿意﹗」

另一邊廂,菜園村部分村民面對當局提高賠償,仍堅持不遷不拆。菜園村關注組廿多名成員昨日先後趁行會開會前到政府總部抗議,之後又於當局在菜園村設賠償簡介會時「踩場」,高叫口號,不滿港府一意孤行清拆村莊。居住在菜園村五十多年的曹女士對該村充滿感情,堅拒接受賠償方案,表明「預咗畀政府抬走」。關注組主席高春香對行會的議決感到失望及痛心,她說:「呢度係我哋嘅屋企,我哋嘅根,我哋會喺度生活到直至離開呢個世界。」

當局表示,鐵路興建後將會在菜園村舊址約兩公頃土地設置社區農場,讓村民復耕。另外,獲發五十萬元特惠金的合資格住戶,於本月二十五日或之前登記,可優先認購新一期推出的新界居屋單位。當局又提醒,接受賠償的村民需於明年一月底前登記,否則會被視作放棄申請成為「合資格住戶」賠償,政府會依法強制收地。至於接受了特惠賠償的村民,必須要在明年十月十五日前遷出。