內地自○三年七月推出個人遊計劃，在包括東莞、中山、江門與佛山四個廣東省城市推行，至今可循個人遊途徑來港的城市已增至四十九個，成為本港旅遊業最大客源。旅遊發展局資料顯示，去年共有九百六十多萬內地個人遊旅客訪港，佔內地訪港旅客總數五成七，亦較○七年上升一成一。

在廣州從事零售業的周小姐：「香港購物最好，選擇多、價錢平，不過真係好多人，尤其是羅湖過關，唔算度假勝地。」	放大圖片	放大圖片

深粵擴大個人遊

深圳市及廣東省當局已宣布，計劃讓居於深圳的非廣東籍居民，直接在深圳辦理赴港個人遊簽注，並預計可在今年內落實。旅遊業議會總幹事董耀中指出，影響內地旅客選擇是否來港，其中一個原因是交通配套能否配合，旅客感到方便才會考慮訪港。

董耀中表示，港珠澳大橋興建有利於香港、澳門及珠海三地旅遊業融合，組成更有吸引力的旅遊區。除要改善跨界公路網絡，鐵路發展方面亦不能停步，如果香港與內地之間有更緊密及快捷的鐵路網，定會增加內地客來港次數，而國際旅客亦會考慮取道香港，進出內地各主要城市。

促簡化過關手續

他又說，不少外地旅客都反映經香港往內地須過兩次關卡，申請簽證過程又繁複，削弱了他們考慮經香港進出內地的興趣。香港與內地的過關手續，若果能像往來新加坡與馬來西亞般簡化過關手續，就能鞏固香港作為通往珠三角的門戶角色。

香港註冊導遊協會主席王維永說，旅遊及物流業是本港經濟命脈，香港有需要繼續發展交通基建設施，以配合兩大行業發展。他更指香港國際機場、郵輪碼頭及完善的都市道路網缺一不可。香港旅遊業賓館聯會主席劉功成說，本港旅遊業面對競爭愈來愈大，香港的景點始終不夠多，若不與鄰近城市接軌，恐怕旅遊業優勢會陸續流失。