土木工程拓展署港島及離島拓展處總工程師卓偉勳接受本報訪問時表示，大澳活化首階段工程即將展開，主要集中提升現有設施，包括在一涌加建河堤，紓緩當地水浸問題、加設指示牌、鋪設文物內環徑及生態外環徑等，貫通整個大澳，方便遊客，預計工程二○一三年完工。
拉上補下 平衡財政
大澳第二階段工程則將集中推動文化保育、刺激旅遊及本土經濟發展，包括復辦橫水渡、在鹽田提供社區及文化活動用地及闢建鹽田示範場、設立棚屋探知館及將大澳龍田邨天利樓改作青年旅舍等。
卓偉勳表示，政府參考了活化歷史建築夥伴計劃的運作方式，擬首次採用新營運模式，將整個大澳的活化計劃，交予非政府機構全權負責，政府現正研究物色合適的營運夥伴。
他解釋，由外判機構營運大澳的旅遊發展項目，可拉上補下，他舉例目前大澳缺乏民宿設施，中小學生到大澳遊覽考察時十分匆忙，若天利樓改建為青年旅舍，可配合正活化為精品酒店的舊大澳警署，為旅客提供另一個選擇，相信青年旅舍將有微利，可以補貼其他蝕本的項目。當局仍正研究採公開招標還是邀請合作的方式，選擇合作夥伴。
團體擔心生計生態
他承認部分在大澳辦活動的團體，可能會對新的營運模式有疑慮，擔心日後無法生存，但他相信營運機構必定會與當地居民合辦活動等，增加計劃的吸引力。
至於有環保團體擔心在大澳辦鹽田示範場，會對鄰近的紅樹林造成生態災難，卓偉勳表示鄰近鹽田的紅樹林本來亦是鹽田的一部分，復修鹽田目的旨在重現昔日風貌，政府早前委聘顧問進行鹽田的生態環境調查，估計今年底有結果。
另外，活化工程對大澳生態影響的評估，則將於今年底展開。
記者譚美芳、張慧怡
開放銀礦洞困難重重
翻新梅窩景貌改善工程本月內展開詳細設計，其中一項最大挑戰為深入研究及調查開放銀礦洞問題，以確定礦洞結構安全，及尋求在不影響洞內逾千受保護蝙蝠棲息地的開放模式，考慮方案包括在洞內約五十至一百米「閒人免進」的位置，加裝鐵欄或玻璃，局部開放礦洞，若最終未能成事，亦會有替代方案，包括優化礦洞外部，串連附近瀑布及古蹟等，提升旅遊吸引力。
封閉40年 洞內神秘
土木工程拓展署總工程師卓偉勳坦言，當局對開放銀礦洞持開放態度，但要解決兩大疑難「有一定困難」，一是銀礦洞已封閉四十年，圖則及歷史資料自二戰後早已散失，根本無從知道礦洞目前的岩土結構、通風及地下水積水情況。他指出，即使該署職員早前入洞考察，亦只敢進入洞內的一小段，洞內仍是一個謎，若開放礦洞須進行大量鞏固工程至其變成人工洞，恐會失卻原有意義。
另一疑難則為初步評估發現，銀礦洞內至少有逾千隻共九種蝙蝠，其中四個不常見品種。卓偉勳強調「蝙蝠係受保護動物，點樣開放先唔會影響佢哋嘅生態棲息地，呢樣一定要解決。」
耗資三億多元的梅窩改善工程將分三階段進行，首期包括改善單車泊位、統一方向標誌及資訊牌風格等，將率先於明年中動工，重建熟食巿場為「上層食肆、下層單車場」格局、以懸臂式建構物加闊海濱長廊五米，及改善銀礦洞連銀礦灣瀑布一帶則仍待研究細節，會留待最後進行。土木工程拓展署將於本月批出顧問合約，展開詳細施工設計、細節研究及諮詢工作。
啟德舊跑道變身航空公園
十大基建之一的啟德發展工程進行得如火如荼，最快完工的啟德碼頭首個郵輪泊位及跑道公園，可望於二○一三年啟用。土木工程拓展署九龍拓展處總工程師麥志標指出，當局計劃將跑道公園變身為全港首個航空主題公園，園內除會保留一段前啟德機場跑道之外，亦會重新豎立啟德機場的控制塔，當局更擬在園內放置退役飛機等航空設施及提供餐飲服務，吸引郵輪旅客及本地遊客。
麥志標接受本報訪問時表示，政府已委聘顧問公司設計位於前啟德機場跑道末端的跑道公園，該公園將以本港航空業為設計概念，園內將設有展覽館，展示啟德機場的舊物，並重新豎立前啟德機場的控制塔，當局又計劃還原一段跑道，配合導航燈及標誌等布置，營造啟德機場的氛圍，園內亦會搭建飛機倉等建築物，讓市民緬懷啟德機場當年的風貌。
他表示，當局正聯絡航空公司，研究可否於園內放置退役飛機及其他與航空有關設施，增加公園的吸引力，政府正考慮採文物徵集方式，向公眾收集涉及啟德機場的舊物。他表示，跑道公園會闢建露天茶座及提供餐飲服務，相信可吸引旅客在園內流連。
擬用列車連接舊區
至於啟德擬鋪設的環保運輸系統，麥志標指，政府決定將原先只服務啟德區的環保運輸系統，伸延至土瓜灣及觀塘等區，加強新舊區的連接，因此要重新研究走線及車站位置，而下一步會考慮採用無軌列車或單軌列車等交通工具，料最快明年底有結果。
麥志標表示，啟德會以低密度發展模式，區內的公屋會以「綠茵家居」為主題興建，有廣闊的綠化面積，並有通風設計，配合區內環保主題。