發生意外的是港鐵活板出入閘機，根據港鐵資料，闊閘機設有雙向功能，當閘機一邊有人進入時，另一邊就不會讓乘客進入，閘機上的感應器會自動啟動，將活板關上。港鐵發言人表示，無有關活板夾傷人的統計數字。不過，此類入閘機最近多次夾傷過閘的小童，港鐵沒有公開事件。
小童多次中招蒙陰影
「我個女坐BB車時，已經試過畀個閘兜頭夾，點知到佢三歲幾，自己過閘時，又畀個閘夾落塊面度，嚇到佢當場呆咗同大喊，依家佢過閘都係掩住塊面衝過去！」憶述女兒被夾過程，賴太依然怒氣沖沖。最令她不滿的，現場的港鐵職員只向她交代事件疑與女兒高度不足有關，並沒有跟進意外原因。
此外，張太的三歲女兒本月在大圍港鐵站入閘時，又發生閘機夾頭的意外。張太表示，本月三日，她的女兒步入闊閘機後，突然被活板夾住頭部，嚇得她跌在地上。
張太即場向職員投訴，職員竟指「小女孩太矮，閘機感應不到有人在閘內」。直至本月七日，她再接獲港鐵職員來電解釋，指因其丈夫站在閘機另一方時，太接近閘機，因而啟動了閘機的感應器，令閘機誤以為有人衝閘而關上活板。張太氣憤說：「港鐵根本就係推卸責任，當錢重要過人命！」
閘機意外，在網上引起其他家長共鳴。一名網友指兒子曾被閘門活板「狂撼」，身體往後彈開倒地；另一位懷孕八個月的網友亦指，過閘時活板突然關上，幸好她趕及用手推開活板，否則胎兒分分鐘不保；而有小孩更因被閘機夾傷，整年不願單獨過閘機。
本報記者到曾發生閘機夾人意外的港鐵站測試，發現闊閘機感應器穩定性不足。記者以蹲坐姿勢，模仿小孩高度過閘，不足十五秒，提示逾時過閘的警號響起，當記者急步過閘後，活板即極速關上，與記者的頭部相距不足兩吋。不過，記者再試其他閘機，卻發現有的閘機在乘客入閘後七秒已響起警號，有的則在一分鐘多後才響起。其後記者又嘗試在閘機內站立，並由另一人從相反方向走入閘機，惟閘門未如港鐵職員解釋般，因感應到相反方向有人入閘而將活板關上。
極速關閘 殺傷力大增
城大電子工程系副教授鄭利明指出，港鐵闊閘機以紅外線感應人流，若有人從另一方向「入侵」感應區，閘機可能會誤會入閘乘客已離開並關閘，部分閘機為應付龐大客量，會增加閘門開關速度，殺傷力大增。
立法會交通事務委員會委員王國興則批評港鐵處理不當，「每日有咁多小童過閘，港鐵應統計受傷人數，徹查原因，防止再有小朋友受傷！」
記者蕭洛汶、李嘉行