雙目失明的梁球本身為無障礙設施關注組成員，一直致力推動本港無障礙設施運動，惜運動尚未成功，日前卻親歷一次險死還生的「過馬路之旅」。梁球每日上班習慣乘搭港鐵前往上環，步出信德中心出口後，會經設有紅綠燈的行人輔助線橫過馬路，再前往位於林士街停車場的辦公室。惟自月前上址開展修路工程後，問題便逐漸浮現，「原本有紅綠燈嘅行人路封咗，兩邊馬路又輪流做工程，根本就唔知邊度有路行！」

有臨時路無紅綠燈

梁坦言原擬啞忍了事，豈料日前上班時，行人路竟因修路工程變成「前無去路」，被迫走出馬路的一刻卻險遭車輛撞到，「真係嚇死我，佢哋（承建商）整路點解唔劃條臨時行人路畀人行，分明係陰我哋啲睇唔到嘅！」梁指上址為車輛進入停車場必經之路，不停有車輛駛過，「對面（行人路）整咗條臨時行人路，但又唔整紅綠燈，叫人點過去？」梁怒斥運輸署道路工程欠缺監管，明顯違反保持道路安全承諾，有知法犯法之嫌，故於事發當日已去函運輸署署長表達不滿。

社福界立法會議員張國柱狠批運輸署未有妥善監管道路工程，不停製造陷阱，「搞到條路窄晒，唔好話盲嘅行唔到，就連開眼嘅都冇路行！」張認為運輸署不但有責任審批道路工程，亦應設立監察及巡查制，確保修路期間不會無路可行。

路向四肢傷殘人士協會主席李遠大亦認同，目前大部分修路工程未有顧及行人，預留給公眾的通道及設施嚴重不足，「輪椅冇辦法過就已經唔係新聞，好多時連（普通）人都行唔過！」李又指，林士街長期有修路工程，數月前該會亦曾有會員因上址行人路修路封閉，加上未有加設輔助過路設施而有路難行。李遠大促運輸署關注情況，確保公眾安全。

本報就上述或會引致人命傷亡事故的個案向運輸署查詢，該署發言人卻以「回應查詢的服務承諾為十天」作答，至截稿前仍未就事件回應。

■記者 徐曉敏