申訴專員公署○六年發表有關半山區發展規劃的直接調查報告，批評情況猶如「無王管」，令半山新樓愈建愈高，有住宅由兩層高變為十三層高，政府之後宣布會收緊半山物業高度限制，但建議受發展商強烈反對，至今未落實。不過，屋宇署數字顯示，該署近年在區內仍批准了十一項發展，全部樓高三十二層以上，其中西摩道更是重災區，五項重建計劃的樓高均達三十六至五十四層，容易造成屏風效應。

人口勢急升 交通難負荷

中西區區議會今日會討論中環半山區發展對區內交通的影響。區議員陳學鋒指出，半山高樓如雨後春筍，居民人口愈來愈多，估計半山的人口，將由二萬四千人大幅增至三萬六千人，交通勢將十分擠塞，人車爭路問題將惡化，他要求政府研究解決辦法，包括考慮在卑利街興建新的半山行人扶手電梯，連接嘉咸街重建地盤，減輕半山的交通壓力。

立法會議員陳淑莊炮轟政府太遲才研究限制半山的建築物的發展高度，發展商早已提交建築圖則審批，新限制已無法阻止高廈興建，批評政府永遠後知後覺，無補於事。

規劃署回應稱，正檢討半山區的發展限制，會一併對受限制地區的現在及未來交通進行研究。

運輸署發言人表示，目前半山扶手電梯平均每日使用量約有八萬一千人次，政府正積極落實興建港鐵西港島線，加上擬於二○一二年中建成連接第三街與般咸道的擬議正街扶手電梯，相信有助紓緩中半山的交通擠塞情況。該署亦會監察中半山範圍的交通情況，研究有否其他方法，紓緩區內交通擠塞。

記者譚美芳