有人說，高官們乘搭公共交通工具上班是一場政治騷，一年中僅僅一天不坐政府安排的座駕而已，遑論可以長遠解決空氣污染問題。或許，如果高官們能夠主動踏出這一小步，明白解決空氣污染是需要持之以恒的身體力行，有決心帶領市民走向綠色生活的話，想必這場政治騷是高官們樂得去做，而市民看後亦必感稱心滿意。

有學者認為，要高官持之以恒，最好就是取消配車制度。「配車」即是每一位高官都可獲政府安排官方「AM」字頭牌的座駕以方便上班和平時出入。取消配車之後，可以由庫房向高官支付交通費用，到時高官選擇以甚麼交通工具代步，甚至走路上班都可以。有網民更說，應該以計算學童車船津貼的方法來計算高官的交通費，津貼要跟上班路程和時間掛鈎。

新加坡已取消配車的做法，當地政府部長和官員都不配車。惟有當必須參加某些正式的官方活動，而部長或官員都是活動中最主要的主禮人時，才可以向政府申請「派車」接送。

香港政府可以參考新加坡政府取消配車的做法，如此一來，既可以減少環境污染，亦能夠長期體現高官的親民作風，他們可以搭巴士、地鐵、的士等交通工具上班，真真正正體驗民間生活；怕擁擠的話，則自行駕駛亦可。