跨境救護服務每次收費數千元，是盤大生意。香港要發展醫療產業，跨境服務能盡快把病人送到香港，發揮一定功能，但救護車能否按法例要求，改裝玻璃，過境後不再響號？這樣簡單的問題，運輸署發言人花了整天仍未能解答。

其實，這種在沒有投訴的日子「是是但但」、「差不多先生」的作風，在政府部門中常見得很；但當有人投訴，運輸署就會醒過來，像差點「跌落碌架床」般狼狽，加強執法，甚至矯枉過正。

像舊山頂道要加設欄杆一事，運輸署在收到市民投訴後，堅持在行山徑旁加建維多利亞式的高身欄杆，此舉受到行山愛好者激烈反對，動員一人一信，運輸署收到逾三百封信，對欄杆說「不」，但它像是「上了身」，絕不放棄。

在中西區區議會會議上，運輸署承認這條行山徑從未發生意外，但若不加建欄杆，他們就未能保證日後不發生意外。署方代表向議員播放片段，以證明行山徑旁就是陡斜的山坡，議員視線被轉移，決定討論欄杆的設計，擾攘一番後，仍拿不定主意，請運輸署安排「現場考察」。

這就是聽命於投訴的行為！因此，兩地牌救護車的車頂不再有警示燈，而車窗會變淺色，指日可待。