邱誠武昨指，廣深港高速鐵路票價「一定有相當大嘅競爭力」，以盡量吸引更多人使用，但高鐵較直通車方便，「所以收多少少亦都唔出奇」，現未有最終決定。港府估計高鐵到二○一六年客量每日約九萬九人次，邱不認為估算太樂觀，指廣州總站將是接駁全國的交通樞紐，有信心可達預算。

他又用上網比喻高速鐵路，指若全國用「寬頻上網」，但本港仍是「撥號」，發展會比人慢。高鐵每十五分鐘有列車至深圳、卅分鐘至廣州，每日另有卅三對來回列車至全國不同城市，只需五小時可抵武漢。他並指，現時東鐵羅湖站人流每日約廿二萬人，高鐵可減輕東鐵負擔，而「願意搭高鐵嘅人，一定係『時間就係金錢』嘅人」。

造價料升年底前交代

港府早前估計高鐵造價為三百九十億元，邱誠武承認造價料會上升，但現時暫未可交代造價，強調望年底動工，因此之前會向立法會申請撥款，重申高鐵落成後五十年，在省時及營運上的效益可節省八百卅億元。他又稱，港鐵會做好高鐵西九車站至港鐵柯士甸站、九龍站的接駁。

至於高鐵工程將影響石崗菜園村一百五十戶村民，邱則強調現行方案已是影響最少，望居民先登記及與港府溝通，安排搬遷事宜。有電台聽眾批評廣深高速公路落成在即，加上本港已有多條鐵路幹道直達廣州，質疑效用未必理想、造價高昂「抵唔抵」。