早被審計署狠批規劃失當，令五條行人天橋淪為「廢橋」的運輸署，官僚作風有變本加厲之勢。由於港鐵接駁沙田站的天橋狂甩石屎，港鐵半年前要求運輸署安排封路，以便維修，惟署方諸多藉口推搪，更一拖大半年，任由石屎天花亂墜，隨時禍及橋下每日十萬架次車輛的司機及乘客性命，今年六月就有一輛私家車被擊中。地區人士直斥署方缺乏危機感，視人命如草芥。
每日十萬車輛駛經
該條「千瘡百孔」的天橋，連接沙田新城市廣場及連城廣場，屬於接駁港鐵沙田站的天橋，長約五十呎、闊約四十呎、離地約二十五呎，橋下是六線雙程的大埔公路（沙田段），維修工作由港鐵負責。
記者所見，往九龍方向三條行車線對上的天橋底，石屎剝落情況最嚴重，遍布一個個不規則的石屎窿，大則有六呎乘三呎，鋼筋外露之餘，更有嚴重銹蝕。本來滿布灰塵的黑漆漆天橋底，更赫見「一撻二撻」呈鋼筋紋理的白英泥。
往大埔方向行車線的橋底亦有多處石屎剝落痕迹，最長一條石屎痕更橫跨兩條行車線。天橋外牆亦至少有四大個凹陷的洞，記者更發現有碎石屎散落在公路石壆及路旁。
衝力大必擊碎玻璃
香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強表示，石屎擊中行駛中的車輛，後果堪虞。「一呎乘一呎嘅石屎從二十多呎高的行人天橋跌落嚟，若擊中一輛時速五十公里私家車，撞擊力高達一百二十六磅力，擋風玻璃肯定碎晒。」
沙田區議會交通及運輸委員會主席楊祥利批評，運輸署拖延天橋維修工程的做法缺乏危機感，「呢條高速公路係沙田、大埔同北區市民出入市區嘅必經之路，每日車流量好大，分分鐘唔知擊中邊個。」
港鐵在今年初定期檢查時，已發現天橋有石屎剝落問題，並去信運輸署安排凌晨封路，惟至今雙方仍在磋商階段。運輸署發言人在本報追問下，承認收到港鐵有關臨時交通安排的建議，並已盡快審閱申請，又指「原則上」不反對建議，但無提及時間表。
專案組