今次參與市區的士例會的團體，由三十個增至三十六個。根據運輸署的規定，的士團體的會員人數達二百人或以上便可申請加入例會。據了解，今次突然有團體申請加入例會，是有組織希望增加投票權，以防短加長減收費被推倒，影響正在上升的車租收入及牌價。

市區的士司機聯委會主席郭志標表示，自從實施短加長減後，司機收入只保持平穩，不過在金融海嘯及豬流感衝擊下，生意未有大跌，令業界普遍認同新收費模式的成效。近期車主因購入新款四座位的士而增加車租，由原來每更三百三十至三百五十元，增至三百七十至三百八十元。車主都不希望突然改變收費結構，以免影響車租收入及牌價。

促檢討團體數目

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指，目前的士例會意見紛紜，再新增團體，恐阻礙討論，要求運輸署檢討。的士權益協會主席劉劍魂表示，主流意見是支持短加長減，個別團體意圖取消新收費模式的成功機會極微。