屈奇安表示，事實上，若非必要亦不會使用人力長途抬送，因為合力將傷者由現場抬往醫院，拯救者各人「手腳有長短，身體有高低。」運送途中必然顛簸，傷者可能會造成第二次創傷。昨日的事件，相信是基於三個情況，認為適合才進行，包括救護車遲遲未能到達，其次是傷者傷勢嚴重並有惡化，三是現場與醫院距離不算太遠，這樣已是兩害取其輕，顧及傷者最佳利益。屈稱，事件正正反映救護服務資源不足，假如現場附近已有無任務在身的救護車，便可以迅速到場，如路途遙遠，塞車機會自然大增。

白車不足 調派系統混亂

另有消息指，消防處第三代調派系統的運作模式，是接到召喚後由電腦偵測方圓二公里範圍內是否有白車可調動，若沒有，就會逐次加半公里範圍去偵測，而救護車「遠征」救人情況日有所聞，更試過電腦調派近十分鐘也找不到白車可用。早年英國顧問曾指按召喚需求夜更應有一百卅三架白車，但現時編制只有一百一十四架，實際運作只有九十多架，若按需求尚欠近四十架白車。

立法會議員王國興對今次將傷者抬送醫院的七名消防員及救護員表示讚揚，認為他們能在緊急情況下當機立斷。王認為消防處的調派系統必須檢討，亦要增加救護服務資源，因目前救護車服務可謂「十個茶壺七個蓋」，完全不敷救護服務需求。