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【本報訊】旺角道小巴衝上行人路造成二死八傷的車禍,引起公眾對肇事路面設計及警方打擊超速駕駛的關注。警方昨日指出,在發生車禍前一連四天,曾針對公共車輛採取執法行動,其中曾三十六次「放蛇」圖拘捕超速駕駛的小巴司機,結果只成功控告兩名司機不小心駕駛。有立法會議員質疑,檢控小巴超速的成功率無理由如此低,警方有需要改善搜集情報的工作。
擬重整旺角道巴士小巴站
立法會交通事務委員會昨討論旺角道本月中發生的致命小巴車禍,運輸署助理署長何裕文表示,會於一至兩個月內提出重整旺角道巴士及小巴站位置的建議,然後諮詢區議會,連同路面的改善工程,可於四個月內全部完成。
至於肇事小巴616S線標榜三十分鐘由旺角至落馬洲的廣告,何裕文表示已要求小巴商拆除有關的告示板;而該小巴線的工作編排方面,夜更司機工作八小時,平日每天駕駛三至四轉車,假日或周末會多一些,該署認為有關編排合理。
不少議員關注小巴的超速問題,警務處總警司(交通)高富士指,本月八至十一日,曾針對公共交通工具進行教育及執法行動,曾三十六次派出便衣警員,喬裝乘客乘坐小巴監察超速情況,結果僅成功檢控兩名小巴司機不小心駕駛。
議員:死咗人先如夢初醒
立法會議員陳偉業批評,港府「次次都係死咗人先如夢初醒」,警方三十六次臥底行動只成功檢控兩次,情報搜集及策劃方面的工作表現並不合理。李永達更要求,警方每季就檢控小巴超速的行動,向立法會匯報;亦有議員指,小巴的車速顯示器阻嚇力不足,要求運輸署改善。
高富士其後補充,去年就小巴超速的違例行為,分別發出二千六百張告票及八千張傳票,即平均每日超過三十宗檢控,強調已採取行動打擊超速行為。