張黎認為，為滿足艦船補給、飛機巡邏、宣示主權管理等需要，應考慮在美濟礁建設機場和港口，實際上，美濟礁距離長興島八百多公里，該島礁很適宜建設機場和港口，建成後可以控制整個南沙區域。一般以為南沙美濟礁彈丸之地，怎能鋪設千米長的飛機跑道？

光復南沙島礁的必要性不言而喻。張黎表示，南海形勢目前非常嚴峻。南沙有五百多個島礁，我國只控制其中四個，越南佔了二十九個，菲律賓、馬來西亞、汶萊各佔三個以上。中國在南海沒有一口油井，而其他國家卻有一千多口，每年開採石油五千到一億噸。現在這種開發還有加速之勢，越南和相關國家正同美、英、俄等國大型石油公司聯合加緊勘探打井。美國飛機三幾天就到南海偵察一兩次。南海水域日益呈現國際化、同盟化的趨勢，越南、菲律賓等國都在南海搶建各種軍事設施，中國豈能坐視？解放軍在部署殲10、殲11後，飛行半徑達到南沙，要是建成機場就如虎添翼了。

但有關人士指，美濟礁海域水深流急，建機場不切實際。不過，正所謂「世上無難事，只要肯登攀」，美濟礁建不成機場，太平島有機場啊，同馬英九三通不行嗎？菲律賓在中國黃岩島非法僭建了大型機場，北京「先禮」了幾十年也該「後兵」了吧？就算固定機場難搞，活動機場不是呼之欲出嗎？

無獨有偶，北京國防大學軍事裝備學的學科帶頭人張召忠將軍近日表態，南沙群島靠談判可能永遠回不來，各國拒不歸還就必須是武力收復。兩位將軍幾乎同時發炮，南沙有點火藥味。