僅八千架換新車

港府推出的換車計劃涉資三十二億元，○七年四月實施，其中鼓勵全港約七萬多架歐盟前期及一期柴油貨車盡早換車，但至去年九月，只有不足八千架貨車已換新車。有貨運業界人士批評，歐盟四期貨櫃車同樣有着歐四小巴類似的機件問題，而由於內地部分汽油質素參差，有歐盟四期貨櫃車曾經於路中心故障。業界又指，歐洲出產的歐四車輛技術成熟，但車價太高，一般車主難以承擔；日本出產的歐四價格較低，卻有很多未解決的技術問題。

另外，有業界亦換購了歐四柴油商用車輛作校巴或旅遊巴，卻不滿新車落地不久，即出現機件問題，包括燃燒柴油後剩下大量碳粒，司機經常要停車加快引擎怠速燃燒餘下碳粒，否則會「窒車」，甚至死火，影響運作。業界指，去年已提出問題，日本的製造商亦曾派員來港了解，但問題至今仍未解決。