上世紀二十年代，殖民政府從陡斜的舊山頂道興建了一條小徑直達山頂。這條路至今存在近百年，完好無損，沒有受到人工化的改變。最近，行山朋友得悉，運輸署擬在小徑加設「維多利亞式欄杆」，加建的考慮是因為該處對行人有「潛在的安全風險」。
加建欄杆費用七十萬元，按小型工程的規格，運輸署請中西區民政處協助諮詢「社區」。誰是社區？原來總共八人，分別是區議員、分區委員和鄰近學校的校長等。
「龍虎山自然面貌關注組」是近年崛起、很棒的「欄杆殺手」，早前成功阻止了政府在克頓道行山徑加建欄杆。看到舊山頂道小徑如此無理的工程，他們便在網上呼籲聯署，數天內取得了三百七十個電郵，齊向加建欄杆說不。他們也積極與民政處溝通，希望能與運輸署會面。但民政處回覆說：我們在這次諮詢要中立，因此並不適宜為你們約見運輸署。
小組成員惟有寫信問：究竟運輸署曾接獲多少投訴，曾有多少市民要求加設欄杆？在過去的日子，曾發生怎樣的意外？是因為沒有欄杆導致的嗎？答案是：只有一個投訴，從未發生意外。運輸署續說，就算沒有意外，署方也有責任作出預防性的措施。小組成員再接再厲，在小徑做問卷調查，在收回的一百零八份問卷中，有一百零二人認為不需要欄杆。
我的問題是：為何要加設欄杆？是因為一個投訴就有所行動？為何是仿古的維多利亞式欄杆？為何諮詢如此兒戲？為何只諮詢八人？還有，民政處要中立因此不能幫忙？這就是民政處的角色？
面對同類情況，新加坡不會加建欄杆，當地官員認為，市民也要負起個人責任。香港是擁有最多欄杆的城市，過多欄杆背後，是過度管理、不信任和怕市民投訴的心態，值得大家深思。