不過，財政司司長曾俊華昨日雖罕有地公布經濟數據，卻未能同時提出任何紓困良策，一切還是要等待至年中。立法會多個政黨均批評政府「歎慢板」，要求盡快推出加碼紓困措施。
政府昨日公布的首季經濟數據，多個主要經濟項目皆出現下跌，最驚人的是貿易方面，因外圍需求萎縮，整體貨物出口在今年第一季按年劇減百分之廿二點七，是自一九五四年第二季以來錄得最大跌幅，當年因本港主要市場美國出現經濟逆轉，令出口貨值勁減百分之二十四點五。財政司司長曾俊華指，不但輸往美國和歐洲的出口明顯減少，輸往亞洲的出口亦劇跌，雙重夾擊下，供應鏈的生產活動亦大受影響。此外，由於經濟轉差，預計失業率會再上升，而工資及收入的下調壓力則增加，連帶內部消費也收縮百分之五點五。
經濟學者關焯照則指出，歐美佔本港出口市場高達六至七成，出口大跌自然拖累經濟倒退，因本港是開放型經濟，四大經濟支柱如金融、旅遊、貿易物流也大受影響，只有專業服務靠內部支撐。他認為政府要保就業、保人心，但曾俊華太孤寒，認為政府應動用近三百億元救經濟。
出口業陷入冬眠
出入口均勁減，連帶物流業叫苦連天，付貨人委員會執行總幹事何立基說，自去年八月以來，出口定單未見好轉，農曆新年以後，很多港商在內地的廠房處於「冬眠狀態」，雖未有倒閉潮，但都縮減生產規模，很多工人已回鄉。
何立基又指，出入口貨量急降更牽動其他經濟活動，無論碼頭、空運站、貨運代理、物流公司、航空公司、船公司和出口公司都無一幸免。他預計，要待歐美零售數字好轉，本港出口業要到明年才復甦。
無工開難減支出
貨櫃運輸業職工總會主席趙資強也稱，貨櫃車司機全都開工不足，以往每星期開五日工，如今最多兩至三日，月入由萬多元激減一半至幾千元，手停口停之餘，還有大筆支出，例如貨櫃車牌費每年萬多元、中港兩地每年各驗一次車的驗車費和維修費二萬多元。
趙資強說：「即使我們無工開，都要支付三萬多元，我們同政府講過，希望可以減輕我們成本，解燃眉之急，但政府未有答覆。」
工業總會主席陳鎮仁說，雖然三、四月開始，廠商接單數量增加，但整體而言仍比去年同期減少兩至三成。