漁人碼頭被殺，不忿的不僅是香港仔市民，還有海洋公園、旅遊業界及一眾生活於水深火熱的小市民。
一九九八年亞洲金融風暴過後，有關當局為挽救本港旅遊業，於翌年財政預算案正式提出漁人碼頭的構思。○一年，規劃署將漁人碼頭概念涵蓋至整個香港仔港灣地區，於香港仔港灣建設漁港及海事旅遊設施，更介紹漁人碼頭發展概念中之五大景點。○三年沙士期間，有關當局提出振興本土經濟方案，漁人碼頭更是當中重要一環。○五年，當局以配合海洋公園最新發展為由，大大削減施工規模。到○七年，當局又把計劃再翻新，把港灣地區分為七個區域發展。
屈指一算，漁人碼頭由最惡劣的環境中被提出，到日前被當局正式宣布擱置已屆十年。原來的漁人碼頭概念，變為「改善海濱園景及等候上落船隻措施，並設小食亭售賣小食和紀念品」等工程，成了一個簡單的地區翻新工作。
據聞，當局以發展香港仔港灣為由，讓海洋公園豪擲五十五億元進行重建，而耗資近一百億元的港鐵港島南線鐵路工程，亦是用以配合未來發展香港島南部，如黃竹坑及鴨脷洲。
當局揚言加快工程進度，但十大基建至今仍有九項未能短期內動工，漁人碼頭更應盡快上馬。然而，今次當局以「天馬行空」來形容當初整個計劃，又指金融海嘯令全球信貸緊縮、令旅客減少，故活化範圍由原來十七點三公頃減至三點六三公頃，總投資額亦由十億元減至少於二億元。
○三年，當局的經濟顧問在檢討西九龍文娛藝術區時，也預期需要貼錢興建；但○四年後，西九地價攀升，賣地收入增多反令當局賺錢。今回當局以經濟理由推翻漁人碼頭工程，南區既未能如預期發展，海洋公園重建目的未彰，香港又少了個旅遊勝地，負面經濟影響將會更大。