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市區的士實施「短加長減」收費約五個月，運輸署今日將與的士團體討論新收費的成效及經營狀況。有車主組織指出，司機在短加長減收費後的收入增加約一成，而的士的經營成本相繼增加，故不排除在八月檢討車租後調高租金；司機組織則指，若經濟好轉及生意增加後絕不介意加車租，但司機組織會再次要求當局立法禁止乘客議價，以杜絕的士折扣黨。
市區的士於去年十一月底實施「短加長減」收費方式，運輸及房屋局當時表示會在半年後檢討，而車主組織亦承諾，半年內都不會增加車租。
的士同業聯會主席梁紹昌表示，鑑於經濟環境仍不明朗，決定延至今年八月才檢討車租，不過據目前統計，司機每更收入由調價前的九百元，增至目前約一千元，如果夏天旺季的生意額仍有上升，不排除會調高車租。他說：「維修、零件價錢舊年升咗，到依家都未減番，車主要承受成本上升壓力。如果司機收入增加，唔排除會加車租，不過會同時考慮經濟狀況，到時先再決定。」
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠卻指，金融海嘯影響下，司機收入減少約一成，車主聲稱司機收入增加，只為加租鋪路。但他強調，如未來經濟好轉，的士生意上升，司機不介意加租。「搵到食唔怕加，搵唔到食司機咪唔做囉！」
司機再促杜絕折扣黨
他又謂，今日在會上將再度促請當局，立法禁止乘客議價，以杜絕折扣黨。他表示，近期折扣黨即使以折上折搶客，最多亦僅為八五折，但日後經濟好轉，不排除不法司機會再以更多折扣搶客，故必須禁止所有議價行為，才能杜絕折扣黨。
另不少的士司機在接受訪問時均反對增加車租，認為短加長減新收費只執行了短時間，未完全弄清對收入的正反面影響，加上金融海嘯影響仍未見底，建議暫凍結車租，等候市場局勢穩定後再行檢討。
記者劉偉權