三藩市直擊 Audi e-tron 電動震撼

去年公布將會在2025年前推出12款電動車的Audi，首輪攻勢正式展開，日前在美國三藩市舉行首款量產電動車e-tron發布會，並邀請世界各地傳媒出席。e-tron配備電容量達到95kWh的電池組，透過前後軸兩具電動馬達，可輸出馬力及扭力分別高達410hp及664Nm，續航能力達到400km，採用快速充電只需30分鐘便可充電8成。新車隨即會在歐洲市場推出，預計年底交付。

車頭設計較為渾圓，頭燈組線條頗為銳利。

虛擬側鏡低風阻

電動車已成為各大車廠發展的大方向，Audi近期以漸進式發布e-tron的資訊，而今次在加州生產電動車的重要城市三藩市發布，可見廠方異常重視。會上主角e-tron矚目登場，擁有動感的外形，車長為4,901mm，定位在Q5與Q7之間，車頭如現行家族式般，採用八角形鬼面罩，頭燈則使用Matrix LED，廠方強調新車經過精密的空氣力學設計，從車側可見流暢的線條。此外，首次以虛擬鏡頭取代傳統的側鏡，藉以進一步改善空氣力學表現，而車後路況將會顯示在A柱下方的OLED螢幕上，透過這樣的新設計，e-tron的風阻系數亦只有Cd0.27，以SUV而言，表現屬相當不俗。

車廂實用寬敞

e-tron定位為五座位SUV，設計如Q系般主打寬敞實用，打開揭背尾門，660公升的置物空間湧現眼前。前排的一體式設計，鋪排有12.3吋Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板，還有在廠方多款新型號均採用的上下大小螢幕組合，上方用來顯示各項MMI系統設定，如導航等，下方則是冷氣控制及手寫板輸入。而率先推出德國市場的新車將會配備MMI Navigation Plus系統，當中包括LTE Advanced流動數據及Wi-Fi熱點功能，系統將會與e-tron Route Planner路線規劃功能連接，駕駛者只要輸入目的地，系統便會計算電量、路途中充電站及交通狀況等資料，運算後將得出最佳的路線及時間。此外，配備一系列的駕駛輔助系統，如高效駕駛輔助（Efficiency Assist）、主動式巡航系統（Adaptive Cruise Assist）等，透過安裝車上的5個雷達、6個鏡頭、12個超聲波感應器，以及激光掃描器收集路面數據，提供最安全的支援。

透過e-tron底盤可見前及後排各配上馬達，電池組是平放在後排乘客位底部。	全新虛擬側鏡，透過車門近A柱的OLED螢幕顯示，監察車後狀況。	前輪拱上方e-tron飾牌是充電位置，十分容易辨認。
尾燈組設計光亮度足，而且美觀。	後排空間十分充裕，乘坐感舒適。	尾箱容量達到660公升，足以應付日常需要。
Audi e-tron在美國三藩市首發，吸引到世界各地傳媒採訪。	發布會展出多款e-tron型號，像這款拉花便非常特別。	車廂跟隨現行Audi家族式設計，上下螢幕顯示MMI各項資訊。

續航距離達400km

e-tron的動力系統採用95kWh電池組，透過安裝於底盤近後座下的電池驅動前後軸兩組電動馬達，可輸出相等於410hp馬力及664Nm扭力，其加速表現不俗，0~100km/h只需要5.7秒，極速高達200km/h，以現時最新的WLTP行車模式計算，最長的續航能力達到400km。充電方面，採用150kW快速充電，只需30分鐘可充至8成，而且支援交流電（AC）或直流電（DC），現時歐洲8成充電站皆適用。另外，行車期間，透過煞車及滑行時將動力回收轉化為電池充電。e-tron亦配備廠方的王牌，全新的電子quattro四輪驅動系統，系統可於1秒內因應路況而調節扭力分布，讓e-tron有更穩定的操控，又可透過7種駕駛模式的Audi Drive Select，讓駕駛者選擇以適應不同路況。新車目前在比利時布魯塞爾廠房生產，首批車將於年底交付，德國售價為歐元79,900起。