McLaren 570S Spider VR煉出極速

McLaren VR虛擬技術已應用在旗下超跑的設計中，透過VR虛擬實境幫助設計師於3D空間進行設計，縮短不少設計時間。其中近日才抵港，並開始陸續交付香港車主的McLaren Sports Series新家族成員570S Spider，便應用了此嶄新技術。

上揭式車門設計，最高點的離地距為1,988mm。

兩片式電索硬篷頂

570S Spider是一輛採用兩座位、中置後驅設定的硬頂開篷超跑，於英國倫敦巿郊Woking總部以人手打造。跟Coupe車型同搭載僅重75kg的輕量化Monocell II一體式碳纖底盤，而外觀設計最大不同是車頂設有附「Soft-close」電索功能的兩片式結構電動硬篷頂。其輕量化硬頂開篷技術仍是傳承自McLaren 650S和675LT Spider，其操作結構僅令車重增加46kg，整體車重只不過是1,498kg。篷頂可於時速40km/h下操作，只需按下設於波棍台右下方的按鍵即可操控開關，整個開或閂篷過程僅需15秒完成。其次是座椅後方設有電子控制升降的玻璃擋風板，以減少開篷時產生亂流。車尾的固定式尾翼設計，亦因應開篷的關係，稍升高12mm，以獲得跟Coupe版同樣的下壓力。

Vector Suite設計程式行政總裁及創辦人Neil Johnston即席示範該程式如何透過VR虛擬實境幫助設計師於3D空間進行設計。

Vector Suite設計程式行政總裁及創辦人Neil Johnston即席示範該程式如何透過VR虛擬實境幫助設計師於3D空間進行設計。

McLaren設計部主管Mark Roberts表示，近幾年他們已開始將VR科技應用在汽車設計上。

McLaren設計部主管Mark Roberts表示，近幾年他們已開始將VR科技應用在汽車設計上。

真皮車廂布局跑化

打開上揭式設計的車門，進入豪華、競技及科技感兼備的車廂，Nappa頂級皮革、Alcantara麖皮和碳纖物料觸手可及，錶板及中控台分別配上10吋TFT及7吋IRIS觸控屏，恒溫及資訊娛樂系統控制都整合其中。拍攝車選配了具備八向電動調校功能的跑化座椅（標準配備是駕駛席六向、助手席四向的手動調校跑化座椅），並用上Nappa頂級皮革包裹。當然車主亦可選配賽車味更濃的Alcantara麖皮物料，甚至選擇升級至與McLaren P1相同的碳纖賽車椅。喜愛超跑澎湃聲浪的車主，還可跟拍攝車一樣選裝運動化排氣系統，於車廂享受震撼的排氣聲浪。

附設大型+/-轉檔撥片的平底賽車軚環，不設任何按鍵，讓駕駛者更集中和專注。

10吋數碼錶板的介面設計帶科幻感，資訊豐富兼清晰易讀。

強悍實力落場都得

動力系統配上中置設定、代號為M838TE的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，可輸出570ps馬力及600Nm扭力，結合七前速SSG雙離合器波箱及「Launch Control」技術，0~100km/h及0~200km/h分別只需3.2秒及9.6秒，開篷時的極速為315km/h，閂篷時極速更達328km/h，廠方公布的綜合耗油量只是10.7L/100km。行車模式有Normal、Sport及Track選擇，懸掛軟硬度也會跟隨調整，結合標配的碳陶瓷煞車碟及Pirelli P ZERO CORSA高性能輪胎，加上有電子液壓輔助轉向、Brake Steer煞車轉向輔助、循迹控制系統及備有Dynamic模式的電子穩定控制等多個系統的輔助，既可滿足日常駕駛，亦可應付賽道上激烈駕駛的需求。

中控台設有7吋IRIS觸控屏，恒溫及資訊娛樂系統控制都整合其中。	電動篷頂的開關操控鍵設於波棍台右下方，一按即可操控開關，十分方便。	車身兩側設黑色導流槽，能有效地將氣流引導至尾部。
前19吋、後20吋的新款10幅式輕量化鍛造輪圈，配上碳陶瓷煞車碟，高性能身份不言而喻。	具備8向電動調校功能的跑化座椅，採用多幅剪裁，舒適度及承托力十足。	兩片式結構電動硬篷頂可於車速在40km/h以下操作，開或閂篷只需約15秒。
570ps強大馬力來自藏身於尾冚下的3.8L V8雙渦輪增壓引擎。	Spider車型的固定式尾翼較Coupe車型高12mm，維持跟Coupe車型般出眾的下壓力。	日前在陳列室中展出的一輛，正是擁有Vega Blue全新車身顏色的570S Spider。