9月底，泛珠三角區域合作行政首長聯席會議在湖南長沙舉行，兩個重要的協議在會議期間簽署，一是《泛珠三角區域口岸通關合作協議》，二是《泛珠三角區域旅遊大聯盟合作協議》。其中，旅遊大聯盟協議的簽署，標誌着包括福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、雲南等九省區及香港、澳門兩個特別行政區（下稱「9+2」各方）旅遊合作正式啟動。
協議提出，「9+2」各方將爭取由國家層面牽頭，編制泛珠區域旅遊合作規劃，建設21世紀海上絲綢之路之旅、邊境之旅、郵輪之旅等跨區域旅遊精品線路，共建旅遊宣傳平台，合力打造旅遊節會品牌，開拓境內外旅遊客源市場。
能夠加入多省的旅遊聯盟是好事，但關鍵在於，香港能否落實協議內容，在旅遊規劃方面有所作為。每五年，各省旅遊局都會根據國家總體發展規劃，制訂各省的旅遊規劃。澳門亦有每五年制訂的旅遊規劃，唯獨香港還沒有制訂專門的旅遊規劃。旅遊規劃涉及旅遊資源的開發、交通設施及景點建設、地區文化傳承保育等等，是一項長期的系統工程。事實證明，旅遊規劃對旅遊城市的開發功不可沒。以新加坡為例，從一個資源匱乏、旅遊景點單調甚至是空白的城市，逐漸發展成今日知名的旅遊目的地，與其很早就制訂旅遊規劃、建立正確的旅遊發展定位密不可分。香港旅遊業要做到可持續的發展，必先從制訂旅遊規劃入手。加入旅遊聯盟，共同制訂旅遊發展規劃，是香港借鑑其他地區經驗、制訂自己旅遊規劃的良好契機。
姚思榮，立法會旅遊界功能界別議員